2011-05-14: MX-5 Cup race 1 på Kinnekulle Ring

[Niklas Falk]

Jag var precis inne och upptäckte detta... då betyder det att man får jobba en dag till

Du menar att det går att skjuta upp skruvandet en dag till

[Lejban]

OBS, träningsdagen på fredag är borttagen ur SSKs kalender, och det preliminära tidsschemat för helgen är uppe.
http://www8.idrottonline.se/StockholmsS ... n14-15maj/

Meh, jag har ju bokat boende, tagit ledigt från jobbet och allt för detta Finns det nån motivering till detta?

Tre timmar på lördagen kanske räcker iofs, bara dom inte fuskar ner det som dom gjorde med träninghelgen vi va på...

[Niklas Falk]

Finns det nån motivering till detta?

När du tittar i tidschemat så märker du att det är endast SPVMs fyra heat som är där under helgen. Att då även ha full funktionärsstab (ok, några färre, men SSK har många posteringar fullt bemannade även under träning) även på fredagen frestar på.
De sex körpass som är möjliga på lör-sön räcker gott, men visst hade det varit ännu bättre om de varit utspridda över tre dagar (som de blir på SSM).

Men schemat är preliminärt, men jag tror inte att det blir några stora ändringar. Att de samtidigt justerade bort träningsdagen i SSKs kalender ser jag som en verifikation på att det inte är en miss, utan att fredagen är definitivt stängd.

[Lejban]

Finns det nån motivering till detta?

När du tittar i tidschemat så märker du att det är endast SPVMs fyra heat som är där under helgen. Att då även ha full funktionärsstab (ok, några färre, men SSK har många posteringar fullt bemannade även under träning) även på fredagen frestar på.
De sex körpass som är möjliga på lör-sön räcker gott, men visst hade det varit ännu bättre om de varit utspridda över tre dagar (som de blir på SSM).

Men schemat är preliminärt, men jag tror inte att det blir några stora ändringar. Att de samtidigt justerade bort träningsdagen i SSKs kalender ser jag som en verifikation på att det inte är en miss, utan att fredagen är definitivt stängd.

Asså jag tycker man håller det man lovat även om det är få anmälda. Nu står jag + flickvän med hotelrum i onödan + förlorad inkomst. De är pengar som jag hellre lagt på bankörning.

Sen räknar jag SPVM klasser till 8 st, hur räknar du det till fyra?

[Niklas Falk]

Asså jag tycker man håller det man lovat även om det är få anmälda. Nu står jag + flickvän med hotelrum i onödan + förlorad inkomst. De är pengar som jag hellre lagt på bankörning.

Det är ju nåt som du får ta upp med SSK, det har ju inte varit nån anmälan till fredagen vad jag känner till (så den är ju inte struken pga få deltagare då, bara antagligen ett antagande att det mest skulle vara SPVM som ville träna och att det räcker med möjligheterna på lör-sön, de spar en hel funktionärsvardag).

Sen räknar jag SPVM klasser till 8 st, hur räknar du det till fyra?

Heatindelningen kommer att vara Clubman+RS, Modsport I+II+III, Roadsport A+B och Roadsport C. Detta gäller hela säsongen, om inte Roadsport C får plats med A+B på Falkenberg (dvs icke MX-5 CUPtävling)
Om jag tar anmälda i tisdags så är heaten 11, 9, 13 och 19 st, så det är inte trångt nånstans. Det kommer att tillkomma några fler förhoppningsvis.

[Anders R]

OBS, träningsdagen på fredag är borttagen ur SSKs kalender, och det preliminära tidsschemat för helgen är uppe.
http://www8.idrottonline.se/StockholmsS ... n14-15maj/

MEN va faan tänker dom inte på oss pensionärer längre ,helvete. hade ju behövt 1 meter i bilen
åtminstone, innan batalj.
satan vad man får jobba direkt i start nu.

[Lejban]

Det är ju nåt som du får ta upp med SSK, det har ju inte varit nån anmälan till fredagen vad jag känner till (så den är ju inte struken pga få deltagare då, bara antagligen ett antagande att det mest skulle vara SPVM som ville träna och att det räcker med möjligheterna på lör-sön, de spar en hel funktionärsvardag).

har maila dom och frågat.
Men funktionärerna får ju lön, så det är väl inte synd om dom? Men visst om SSK går jätteback på att det är få som tränar kan jag förstå, en idé hade vart att bara köra träning i nån timme istället för dissa hela dagen.

[Andreas E]

Lite surt att de inte kan få upp tidsschemat tidigare (vet att det är många som arbetar på frivillig basis men tycker ändå att tidschema borde kunna prioriteras bättre). Svårt baserat på den information som finns uppe nu om man kan åka ner på lördag morgon (hinner man med både anmäla sig, den fria träningen som ingår, besiktning och förarträffen) eller måste man fixa boende fredag-lördag och åka ner fredag kväll?
Nog gnällt fån min sida, kul att det är dags för första tävlingehelgen

/Andreas K

[Niklas Falk]

Om jag tillåts gissa så finns det nog möjlighet att besikta på fredag kväll. Förarsammanträdet måste vara innan kval så kanske under lunch på lördagen (efter de två träningspassen).

Men det kommer mer exakt info på måndag (jag tror det var då det var lovat och förmodligen som startbekräftelse via email).

[Anders R]

Om jag tillåts gissa så finns det nog möjlighet att besikta på fredag kväll. Förarsammanträdet måste vara innan kval så kanske under lunch på lördagen (efter de två träningspassen).

Men det kommer mer exakt info på måndag (jag tror det var då det var lovat och förmodligen som startbekräftelse via email).

om! vi fortsätter gissa då ! så hade ju möjlighet att besikta fredag,ökat trivseln på hela helgen.
dom av oss som är där fredag kan få det avklarat , och dom med panik i blicken slipper
100 bilar kö uppför backen lördag. ( för vi har inte avancerat så dom går runt? ), istället för
att släpa runt 200 ton bilar. lite ironi där haha.

Mvh AR

[Niklas Falk]

Clubman och RS brukar besiktas på depåplats,de har svårt att rullas uppför besiktringsbacken.
Anledningen till att ha besiktningskö är att det alltid tar längre tid att gå runt, förare har en viss förmåga att inte vara vid sin bil exakt vid rätt minut under en 3-4hperiod (eller vad nu bes tar totalt).

Sen var vi ju bara 42 ekipage anmälda i tisdags...

Visst är det gissningar eftersom SSK kan välja att göra som de vill, men man kan ju även kalla det bedömningar baserade på de senaste fem årens race med SSK där det brukar vara samma procedur varje gång (och samma som ännu längre tillbaka om jag tar andrahandsuppgifter).

[TPR]

OK att de ställer in fredagen och sparar en funktionärsdag, kan jag förstå.
Men varför utnyttjar man inte bantiden bättre på lördag och söndag då?
Ni kommer ju max få två träningspass på lördagen, varav ett kostar 250 kr...
0ch på söndagen är det bara race under 1tim 45 min.

[TPR]

Det ryktas om att det är omvänd startordning i race två, stämmer det?
Baserat på resultatet i race 1?
Hittar inget tävlingsreglemente på SPVMs hemsida, var finns det?

[Niklas Falk]

Men varför utnyttjar man inte bantiden bättre på lördag och söndag då?

Vi kör ju inte långlopp utan ca 15minuter sprint.
Vi är inte fler heat och tävlande så vi behöver inte mer bantid. Utan träning och warmup hade det gått att knö in på en dag, en det vill vi inte (så SSK är väldigt snälla som bara tar normal avgift*42 (plus några till iofs) för två dagar).

Det hade ju gått att knö in en ERCup 6h på samma helg genom att ta bort en träning och en warmup (som förra och förrförra året).

Omvänd startordning för 6 första i race2 för Roadsport C-heatet togs upp på SPVMs årsmöte. Seriereglerna tar inte upp det och det kan ses som en utvärderingsverksamhet.
Förhoppningsvis klargörs det på förarsammanträdet.

[Cyberoid]

Jag, "Tokel" och Fredrik har bokat in oss på Strutsfarmen igen. En 70-tals villa med kök, grill och allt vad man tänkas kan behöva. Kommer att sova där Fred-Sönd och det finns plats för fler om det är någon som söker boende? 200sek/natt & person.

[Andreas E]

Jag, "Tokel" och Fredrik har bokat in oss på Strutsfarmen igen. En 70-tals villa med kök, grill och allt vad man tänkas kan behöva. Kommer att sova där Fred-Sönd och det finns plats för fler om det är någon som söker boende? 200sek/natt & person.

Finns det plats kvar på Strutsfarmen är jag intresserad av en säng (vet inte om jag kommer ner fredag eller lördag men det blir ju oavsett billigare än en hotellnatt).

/Andreas K

[Cyberoid]

Jag, "Tokel" och Fredrik har bokat in oss på Strutsfarmen igen. En 70-tals villa med kök, grill och allt vad man tänkas kan behöva. Kommer att sova där Fred-Sönd och det finns plats för fler om det är någon som söker boende? 200sek/natt & person.

Finns det plats kvar på Strutsfarmen är jag intresserad av en säng (vet inte om jag kommer ner fredag eller lördag men det blir ju oavsett billigare än en hotellnatt).

/Andreas K

Det ska inte vara några problem. Slå en signal till Ewa på 0510-52121 eller 0705574486 när du vet och boka en plats. Vi blir 5 med dig i så fall och det finns gott om bäddar.

[Torkel k]

Styrgruppen vill gärna påminna om och uppmuntra till lite sammanhållning i depån på lördag eftermiddag/kväll. Ta med några bärs, cola, fiskleverolja eller vad ni föredrar att dricka och planera för att sitta under MX-5 tältet och ljuga lite efter att racingen är klar för dagen. Tyvärr får vi inte grilla i depån, men som vanligt kan vi alltid skickar en löpare efter pizza.

De som gör debut som tävlingsförare denna helg och känner sig lite lagom förvirrade är varmt välkomna att placera sig bredvid något av ”styrgrupparna” i depån. Men som vanligt kan man också fråga närmaste klubbmedlem om man är osäker om något. Själv kommer jag komma till Kinnekulle på fredag eftermiddag/kväll och hoppas på att kunna besiktiga då.

Förresten så hälsar Andri att hon inte tänker bry sig om att fråga vad vi vill ha denna gång, för vi svarar ändå alltid ”cupkaka!”, så de är vad jag får med mig.

[Cyberoid]

Omvänd startordning för 6 första i race2 för Roadsport C-heatet togs upp på SPVMs årsmöte. Seriereglerna tar inte upp det och det kan ses som en utvärderingsverksamhet.
Förhoppningsvis klargörs det på förarsammanträdet.

Vad gäller egentligen?
Är det beslutat att vi ska köra omvänd startordning? Mx5 Cup eller Roadsport C? Gäller det bara på Kinnekulle eller hela säsongen? Baserat på varvtid eller position i race 1?

Varför står det ingenting i seriereglerna?

6. Tävlingens art
Nationell banracingtävling för bilar på hastighetsbana.
Tävlingen består av ett träningsheat med tidtagning och två tävlingsheat vardera med en längd av
omkring 30 km.
När så är möjligt tillämpas stående startmetod.
Avvikelser framgår av respektive arrangörs tilläggsregler.
7. Klassindelning
Roadsport A, B och C, Modsport I, II och III, RS och Clubman enligt Sportvagnsreglementet.
8. Startupställning
Tävlandes bästa träningstid avgör placering i första heatet.
För race 2 gäller bästa varvtid under race 1 som startuppställningsposition.
Avvikelser framgår av respektive arrangörs tilläggsregler.
För bil som delas av två förare får förare nr 2 överta förare nr 1:s startuppställning.

[Niklas Falk]

Vad gäller egentligen?
Är det beslutat att vi ska köra omvänd startordning? Mx5 Cup eller Roadsport C? Gäller det bara på Kinnekulle eller hela säsongen? Baserat på varvtid eller position i race 1?

På årsmötet så var RoadsportC upp som ett föslag till att testa omvänd startordning för de sex första (efter placering). De andra tre heaten gör som tidigare, efter varvtid och ingen omkastning.

Men jag har inte tryckt på detta mot SSK, och Jan kommer inte till Kinnekulle, så det blir att göra lite arbete på plats för att få till det och då behöver vi vara överens på förarsammanträdet (jo, det är mycket som skulle kunna poleras).

[Cyberoid]

Vad gäller egentligen?
Är det beslutat att vi ska köra omvänd startordning? Mx5 Cup eller Roadsport C? Gäller det bara på Kinnekulle eller hela säsongen? Baserat på varvtid eller position i race 1?

På årsmötet så var RoadsportC upp som ett föslag till att testa omvänd startordning för de sex första (efter placering). De andra tre heaten gör som tidigare, efter varvtid och ingen omkastning.

Men jag har inte tryckt på detta mot SSK, och Jan kommer inte till Kinnekulle, så det blir att göra lite arbete på plats för att få till det och då behöver vi vara överens på förarsammanträdet (jo, det är mycket som skulle kunna poleras).

Det är alltså inte beslutat? Vad står det i protokollet? Varför testa detta i den mest orutinerade klassen?

Ställer mig lite tveksam till det här faktiskt med tanke på förra årets incidenter. Men vi måste tänka igenom det ordentligt och ta ett beslut innan säsongen drar igång. Antingen kör vi detta hela säsongen eller inte alls. Annars blir det ju helkonstigt. Förutsättningarna måste ju vara de samma under hela säsongen.

[Torkel k]

Det är alltså inte beslutat? Vad står det i protokollet? Varför testa detta i den mest orutinerade klassen?

Detta är beslutat och klart för SPVM (klubbades på årsmötet), men det kan ju vara så att lite för lite info nått fram till SSK.

Det var inte så mycket frågan om att avsiktligt "testa" på oss, utan snarare så att vi bad om att få omvänd startordning och fick det, innan någon annat klass gjort så.

[Lejban]

Vad det något annat som bestämdes som man kanske bör veta om innan helgen? Hittar bara mingelbilder ifrån mötet, inget protokoll

http://www.spvm.se/index.php?mact=News, ... eturnid=55

[Cyberoid]

Det är alltså inte beslutat? Vad står det i protokollet? Varför testa detta i den mest orutinerade klassen?

Detta är beslutat och klart för SPVM (klubbades på årsmötet), men det kan ju vara så att lite för lite info nått fram till SSK.

Det var inte så mycket frågan om att avsiktligt "testa" på oss, utan snarare så att vi bad om att få omvänd startordning och fick det, innan någon annat klass gjort så.

Ok.
Vad exakt beslutades? Bara Kinnekulle eller alla deltävlingar?

[Niklas Falk]

Vad exakt beslutades? Bara Kinnekulle eller alla deltävlingar?

Alla tävlingar under året där C är ett eget heat.

Sen får vi utvärdera det vid nästa årsmöte. Att det blir skit/fantastiskt vid ett tillfälle behöver ju inte betyda att det blir det vid alla.
Men jag hoppas verkligen att det inte blir lika buckligt i år, trots att omkastning i Race2 innebär att det trycks ihop rejält (snabb bil räcker inte, man måste ta sig förbi också, på ett bra sätt).

Nu kan ju den med för mycket energi räkna på vad som är bäst, att bli 3+4 eller 1+6 (detta om det inte blir några omkörningar i Race2)...
För Roadsport C blir det 30p vs 30p
I MX-5 Cup blir det 34p vs 40p (men om vi slänger in en annan bil på plats 5 så blir det 34p vs 42p).
Men visst går det att köra om utan skrap