eBay coil over och KONI Sport
eBay coil over och KONI Sport
Det kanske var längesedan, men jag minns att någon hade köpt ett billigt "coil-over" kit från eBay, med några kassa sänkfjädrar och ställbara fjädersäten till för kaffepengar. Vad var det de hette? Kan det ha varit de här?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-90-9 ... 0076752504
De ser ju väldigt sportiga ut... Jag är bara ute efter sätena, alltså.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-90-9 ... 0076752504
De ser ju väldigt sportiga ut... Jag är bara ute efter sätena, alltså.
Last edited by Max on Thu 10 Jul 2008, 21:07, edited 1 time in total.
- Per Hammarsjö
- Posts: 1561
- Joined: Tue 26 Feb 2008, 23:24
- Location: Huddinge
- Contact:
Ok, nu har jag ju redan en dämpartråd, så jag startar ingen ny. Jag läste i den här tråden http://forum.miata.net/vb/showthread.ph ... ort+clicks att man inte ska överstiga ett fullt varv från mjukaste inställningen på KONI Sport. Är det skitsnack, eller?
Återigen coil-over rören, är det någon som har gjort någon sådan modifiering här? Jag skulle vilja se hur det ser ut.
Var har ni köpt era fjädrar? Det känns spontant inte som att det skulle skilja så mycket mellan Eibach och något billigare, så det borde finnas billiga fjädrar att få tag i.
Återigen coil-over rören, är det någon som har gjort någon sådan modifiering här? Jag skulle vilja se hur det ser ut.
Var har ni köpt era fjädrar? Det känns spontant inte som att det skulle skilja så mycket mellan Eibach och något billigare, så det borde finnas billiga fjädrar att få tag i.
- Peter Sandström
- Posts: 230
- Joined: Thu 28 Feb 2008, 07:42
- Location: Urshult / Småland
Josen modifierade sina Koni med eBay "coil-overs". Han hade dock H&R fjädrar istället... Detta var på hans gamla, den vita bilen.
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=30230
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=30230
NA -91, lite moddad konbaneracer, numera såld...
SAAB Sonett II/V4 -68. Blå pärla i nyskick. .
SAAB 96 GT750 -60. Orenoverad originalbil, en av få..
VOLVO XC90 R-Design D5 Polestar -14
SAAB Sonett II/V4 -68. Blå pärla i nyskick. .
SAAB 96 GT750 -60. Orenoverad originalbil, en av få..
VOLVO XC90 R-Design D5 Polestar -14
- Per Hammarsjö
- Posts: 1561
- Joined: Tue 26 Feb 2008, 23:24
- Location: Huddinge
- Contact:
Vad bra! Vilken diameter har du på dina fjädrar? Det är ju rätt bra när man kommit ner i standarddimensionerna, då de fjädrarna är både billigare och tillgängliga i fler varianter. Var köpte du dina rör?Per Hammarsjö wrote:Jag har gjort det på mina Koni.. Men vet inte om jag har någon bild på det.. Ska kika!
- Per Hammarsjö
- Posts: 1561
- Joined: Tue 26 Feb 2008, 23:24
- Location: Huddinge
- Contact:
Ok, han skrev till mig att han inte hade några kit, men det var kanske för specifikt frågat av mig. Jag frågar igen...Per Hammarsjö wrote:Jag lät Pelle på stötdämparexperten fixa med allt. Blev lite dyrare då. Men han har sånt liggande om du vill göra själv.
Jag har inte bilen intill mig just nu.. Kommer hem på måndag då kan jag mäta upp dom om du vill.
Har du provat hela rebound justerspannet? Jag funderar på om det där är skitsnack, eller om man kanske skulle lyssna.
Jo och visst, men det vore rätt trevligt att kunna ställa höjd och cornerweighta i framtiden. Jag skulle vilja ha bättre koll på var man får tag i olika grejer, så jag frågar lite. Jag funderar lite på helpersprings bak, för fjädrarna är kortare än dämparslaget. Frågan är om det funkar och får plats, de här dämparna verkar inte riktigt vara gjorda för såna "avancerade" lösningar.Josen wrote:Max har du inte Magnus gamla bil ? Där sitter väl bra dämpare ?
Sen kan man väl enkelt uttrycka det som att min bil är bra, men era har blivit bättre sen 2004, eller när det var han gorde några resultat sist. Men han var säkerligen duktigare än mig på att köra, så det är ju största grejen, naturligtvis.
Självklart skall man frågaMax wrote:Jo och visst, men det vore rätt trevligt att kunna ställa höjd och cornerweighta i framtiden. Jag skulle vilja ha bättre koll på var man får tag i olika grejer, så jag frågar lite. Jag funderar lite på helpersprings bak, för fjädrarna är kortare än dämparslaget. Frågan är om det funkar och får plats, de här dämparna verkar inte riktigt vara gjorda för såna "avancerade" lösningar.Josen wrote:Max har du inte Magnus gamla bil ? Där sitter väl bra dämpare ?
Sen kan man väl enkelt uttrycka det som att min bil är bra, men era har blivit bättre sen 2004, eller när det var han gorde några resultat sist. Men han var säkerligen duktigare än mig på att köra, så det är ju största grejen, naturligtvis.
Är det fasta Bilstein dämpare på den ? Det jag minns av den bilen var att jag tycket den gick lite väl lågt och 'struttade' en del. Struttande brukar komma när fjädren tar över från dämparen. Kanske ett översyn av dämparna + ett gängat rör med lite höjning skulle göra susen ?
Han skrev Bilstein i annonsen, men det är KONI. Skumt att man inte vet vad man har för grejer. Men han är väl inte så tekniskt lagd, för att uttrycka det MILT.
Jag tänkte att jag skulle låta bli att skruva på inställningar innan jag lärt mig köra ordentligt, men det verkar inte bättre än att jag i princip blir tvungen att pilla. Jag tyckte att dämparna verkade vara lite mjuka och när jag kollade stod de på mjukaste läget. Passar sådär till fjädrarna som ser hyfsat kraftiga ut.
Mycket EDIT nu. Jag borde läsa först och skriva sen! Stämmer motion ratio 0.7 fram och 0.8 bak på NA?
Jag tänkte att jag skulle låta bli att skruva på inställningar innan jag lärt mig köra ordentligt, men det verkar inte bättre än att jag i princip blir tvungen att pilla. Jag tyckte att dämparna verkade vara lite mjuka och när jag kollade stod de på mjukaste läget. Passar sådär till fjädrarna som ser hyfsat kraftiga ut.
Mycket EDIT nu. Jag borde läsa först och skriva sen! Stämmer motion ratio 0.7 fram och 0.8 bak på NA?
OK förklarar ju struttandet - Gula Koni orkar inte hur länge som helst att hålla emot race-fjädrar. Då har du ju lite options framför dig att välja blandPassar sådär till fjädrarna som ser hyfsat kraftiga ut.
Rydqvist hemsida har en bra tabell som ger en översikt.Är det någon som vet vad det är för motion ratio fram och bak på NA?
- Per Hammarsjö
- Posts: 1561
- Joined: Tue 26 Feb 2008, 23:24
- Location: Huddinge
- Contact:
Hej igen..
Har hjälpfjädrar på mina Koni. Eller måste, annars skulle fjädrarna vrida sig när det kränger..
Med gängtuben på så höjer man nivån rejält på dessa dämpare. Nackdelen är ju innandömet som inte tillåter speciellt mycket och att max hårdhet på fjädrarna verkar ligga där jag är. dvs 90 NM. Men det funkar ju för debutsäsong + 1-2 säsonger till.. Eller ja, hur länge man vill.
Jag har ju inte sätt hur länge dom håller för den här typen av körning.
Inställningarna på dämparna kan man ju pilla lite med. Jag har inte gjort tester själv för att se om det går fortare. Är nöjd med beteendet som bilen har nu och då står dämparna på hårdaste.
Har hjälpfjädrar på mina Koni. Eller måste, annars skulle fjädrarna vrida sig när det kränger..
Med gängtuben på så höjer man nivån rejält på dessa dämpare. Nackdelen är ju innandömet som inte tillåter speciellt mycket och att max hårdhet på fjädrarna verkar ligga där jag är. dvs 90 NM. Men det funkar ju för debutsäsong + 1-2 säsonger till.. Eller ja, hur länge man vill.
Jag har ju inte sätt hur länge dom håller för den här typen av körning.
Inställningarna på dämparna kan man ju pilla lite med. Jag har inte gjort tester själv för att se om det går fortare. Är nöjd med beteendet som bilen har nu och då står dämparna på hårdaste.
Ja, det funkar säkert skitbra, framförallt i förhållande till priset. Du har alltså justerat dem mot stoppet på hård-hållet?Per Hammarsjö wrote:Hej igen..
Har hjälpfjädrar på mina Koni. Eller måste, annars skulle fjädrarna vrida sig när det kränger..
Med gängtuben på så höjer man nivån rejält på dessa dämpare. Nackdelen är ju innandömet som inte tillåter speciellt mycket och att max hårdhet på fjädrarna verkar ligga där jag är. dvs 90 NM. Men det funkar ju för debutsäsong + 1-2 säsonger till.. Eller ja, hur länge man vill.
Jag har ju inte sätt hur länge dom håller för den här typen av körning.
Inställningarna på dämparna kan man ju pilla lite med. Jag har inte gjort tester själv för att se om det går fortare. Är nöjd med beteendet som bilen har nu och då står dämparna på hårdaste.
Sitter dina gängtuber på själva dämparkroppen, eller på det gamla fjädersätet?
- Andreas E
- Medlem MX-5 Racing Club
- Posts: 2636
- Joined: Tue 26 Feb 2008, 23:46
- Location: Västerås/Centrum
Har kommit till insikt att mina Koni inte fungerar lika bra längre (ca 4 år och 5000 mil). Funderar på att lämna in dem för renovering och då kommer givetvis fundering på om man skulle sätta på coil-overs samtidigt när man ändå plockar ner dem.
Problemet är att bilen går som vardagstransport och jag just nu inte är så sugen på att köra med race-fjädrar (redan nu småjobbigt att köra på grusvägen till sommarstugan).
Fungerar det med mer normala fjädrar (jag har Flying Miatas fjädrar som sänker 20-25 mm) när man satt på coil-overs på Koni-dämpare? Eller måste det till kortare & hårdare fjädrar?
/Andreas K
Problemet är att bilen går som vardagstransport och jag just nu inte är så sugen på att köra med race-fjädrar (redan nu småjobbigt att köra på grusvägen till sommarstugan).
Fungerar det med mer normala fjädrar (jag har Flying Miatas fjädrar som sänker 20-25 mm) när man satt på coil-overs på Koni-dämpare? Eller måste det till kortare & hårdare fjädrar?
/Andreas K
Andreas Eckemark, medlem nr 5 och ordförande i MX-5 Racing Club.
Kör en svart NBFL som är en kompromiss mellan vardagskomfort och tävling i Standardklassen i MX-5 Cup.
Kör en svart NBFL som är en kompromiss mellan vardagskomfort och tävling i Standardklassen i MX-5 Cup.
- Anders Ohlsson
- Medlem MX-5 Racing Club
- Posts: 118
- Joined: Sat 01 Mar 2008, 12:26
Förstår inte riktigt vad du är ute efter? Skälet till att sätta ebay coil overs på Konidämparna är att kunna använda 2" racefjädrar. Ska du köra med FM fjädrarna du har finns ingen anledning att skaffa ebay coilovers. Det lär inte passa heller då det är avpassat för annan fjäderdiameter.
Vad är det du vill uppnå?
Vad är det du vill uppnå?
- Andreas E
- Medlem MX-5 Racing Club
- Posts: 2636
- Joined: Tue 26 Feb 2008, 23:46
- Location: Västerås/Centrum
Jag måste göra något åt mina Koni-dämpare eftersom de inte fungera bra längre. Min tanke vara att lämna in dem för renovering till Stötdämparverkstan. På sikt (kanske till 2010) är planen att bättra på väghållningen med hårdare fjädrar och grövre krängningshämmare. Tänkte vara smart och spara lite pengar/tid genom att slippa lämna in dämparna två gånger (en gång för renovering och en gång för att montera coli-overs). Men jag förstår nu att det inte fungerar att köra med FM-fjädrar och coil-overs som en mellanlösning innan jag tar steget och satsar fullt ut på en bil med race-väghållning (och komfort därefter).Anders Ohlsson wrote:Förstår inte riktigt vad du är ute efter? Skälet till att sätta ebay coil overs på Konidämparna är att kunna använda 2" racefjädrar. Ska du köra med FM fjädrarna du har finns ingen anledning att skaffa ebay coilovers. Det lär inte passa heller då det är avpassat för annan fjäderdiameter.
Vad är det du vill uppnå?
/Andreas K
Andreas Eckemark, medlem nr 5 och ordförande i MX-5 Racing Club.
Kör en svart NBFL som är en kompromiss mellan vardagskomfort och tävling i Standardklassen i MX-5 Cup.
Kör en svart NBFL som är en kompromiss mellan vardagskomfort och tävling i Standardklassen i MX-5 Cup.
- Anders Ohlsson
- Medlem MX-5 Racing Club
- Posts: 118
- Joined: Sat 01 Mar 2008, 12:26
Ebay varianten är dessutom bara en lös insats som vilar mot ordinarie fjädersäte på dämparen så den kräver ingen montering.Andreas K wrote:Tänkte vara smart och spara lite pengar/tid genom att slippa lämna in dämparna två gånger (en gång för renovering och en gång för att montera coli-overs).
/Andreas K
En klart bättre variant i budgetklassen är KSport eller D2 dämparna som varit uppe till diskussion i andra trådar. Ställer man dämparna mjukt så har acceptabel komfort för vardagsbruk tycker jag. Du kan ju dessutom välja fjäderkonstant. En bra kompromiss kunde ju då vara en något mjukare fjäder men ändå hårdare än FM som du har. Jag skulle inte lägga pengar på att renovera Koni som du ändå tänker byta ut på sikt.