MX-5 RACING CLUB

Både de som vill prova på för första gången och de mer erfarna, är hjärtligt välkomna till MX-5 Racing Clubs förarövning på söndagen den 6 maj då även klubbens årsmöte kommer genomföras. Förutom att det är säsongen första träff är det första gången någonsin klubben är på Sala Racing Park.

Banan
Sala Racing Park, som ligger mellan Västerås och Sala nära idylliska Sätra Brunn, byggdes 1981 och fräschades upp med ny asfalt och nya kerbs så sent som förra året. Det är en rejält knixig bana med både snabbare och långsamma kurvor. Bilar med starkare motor är inte nödvändigtvis inte snabbare här, då det svänger mest hela tiden. En bana som kräver sin förare helt enkelt Preliminärt schema för dagen:
09:00 Samling på Sala Racing Park
09:30 Obligatorisk förar- och säkerhetsgenomgång (startar prick 09:30 så var i tid)
09:45 Körning på banan indelat i 3 grupper.
11:00 Deltävling i MX-5 Sprint Cup
12:00 Lunch och årsmöte
13:45 Körning på banan indelat i 3 grupper fortsätter.
16:00 Körningen på banan avslutas

Upplägg bankörning:
Hela den tekniska banan kommer användas fullt ut och deltagarna kommer delas upp i tre grupper (lugna, medel och snabba) beroende på ambitionsnivå och erfarenhet.
Flera MX-5 Cup förare kommer vara med på denna träff och vi kan därmed, för de som är intresserad, erbjuda:
- Möjlighet att åka med MX-5 Cup förare i racebil
- Möjlighet att MX-5 Cup förare är passagerare när ni kör och ger feedback till er

MX-5 Sprint Cup:
Under dagen kommer vi även köra årets första MX-5 Sprint Cup deltävling då vissa partier kan komma att konas upp för att göra banan ännu mer utmanande. Syftet med Sprint Cupen är att under säkra former lära sig hantera sin bil bättre samt att kunna mäta sina färdigheter mot sig själv och andra förare. MX-5 Sprint Cup är öppen för alla miator som har godkänd kontrollbesiktning (helt original eller preppade bilar spelar ingen roll och även Mazdas RX och MPS-modeller är välkomna). Det körs två klasser; gatdäck och R-däck. Varje förare möjlighet att köra 3 gånger på tid och de två bästa tiderna används för att beräkna placering och poäng per deltävling. Årsmötet:
Årsmötet kommer genomföras i samband med lunchen i samlingslokalen på Sala Racing Park och vi räknar med att årsmötet är avklarat på ca 45-60 minuter. Ta chansen och hjälp oss att utveckla klubben i den riktning du önskar genom att delta på årsmötet och gör din röst hörd! Frågor om årsmötet riktas enklast till styrelsen.


Anmälan till träffen:
Om ni inte redan anmält er till förarövningen gör det genom att
1. Fylla i träffanmälan på hemsidan:
2. Betala in avgiften (300 kr för medlemmar och 500 kr för övriga) till klubbens bankgiro eller plusgiro.

Övrigt:
Observera att Sala Racing Park kommer köras med SBF-försäkring. Det innebär att:
- De deltagare som inte har racinglicens via SBF får lösa licens på plats.
- Varje ekipage behöver ha med en presenning eller miljömatta att ha under bilen när den står i depån (en vanlig presenning för under hundralappen fungerar bra)

Mer info om banan där det även finns vägbeskrivning: http://www.salaracingpark.se

Har ni frågor om träffen kontakta: Andreas Eckemark

Varmt välkomna till årets första förarövning och klubbens årsmöte.
/Andreas E

Nyhet om förarövningen på Sala Racing Park den 6 maj:
Vi har nu ordnat så att en av SBFs vagnsbokbesiktare (Ralf Berglund) kommer till vår förarövning på Sala Racing Park. Så om ni vill få er racebil besiktigad 3 veckor innan tävlingssäsongen 2012 drar igång på Kinnekulle är det bara att dyka upp med bil och papper på förarövningen den 6 maj.

Om ni tänker utnyttja möjligheten att få bilen besiktigad på Sala Racing Park får ni gärna höra av er till mig (PM eller mejl) så jag vet på ett ungefär hur många bilar det blir.

/Andreas E

Har var verkligen tyst som i graven. Jag ar kalaspepp!

Hur ser mojligheterna ut att vara flera forare pa en bil? Drar eventuellt med mig en polare och viss risk finns att flickvannen tvingas testa ett varv eller tva.

xtimmyx wrote:Har var verkligen tyst som i graven. Jag ar kalaspepp!

Hur ser mojligheterna ut att vara flera forare pa en bil? Drar eventuellt med mig en polare och viss risk finns att flickvannen tvingas testa ett varv eller tva.

Det går alldeles utmärkt att man delar bil. Anmälningsavgiften är per bil (men om man är mer än 1 förare som vill köra i MX-5 Sprint Cupen med samma bil så får man betala per person).

/Andreas E

Jäklar vad sugen man är på att köra synd att man inte har någon Miata

Nille wrote:Jäklar vad sugen man är på att köra synd att man inte har någon Miata

Det går fint att vara med även om man kör annat, så det är bara att du anmäler dig och visar vad man kan göra med en bil med motorn i fel ände

/Andreas E

Hur manga platser finns det?

xtimmyx wrote:Hur manga platser finns det?

Vi har inte beslutat om gräns ännu men skulle gissa på att vi kan vara 25-30 bilar innan det blir för trångt. Jag ska till banan imorgon och reka (i samband med track-day där som jag själv inte kan köra på eftersom bilen inte är i ordning ännu ). I samband med det ska jag göra en bedömning vad som är en rimlig maxnivå för antalet bilar.

/Andreas E

Var och rekade på Sala i lördags och mitt intryck efter att ha rullat runt 2 varv i lugn takt är att det är en tekniska utmanande bana där man inte har många meter per varv att slappna av på.
En fördel med banan är att man har bra uppsikt runt hela banan vilket betyder att vi inte behöver ha någon flaggvakt.
Baserat på layout och längd på banan så sätter vi en gräns på strax under 30 bilar (först till kvarn att anmäla sig via hemsidan och betala in gäller).

Vi ses förhoppningsvis på Sala Racing Park om knappt 1,5 månad
/Andreas E

Andreas E wrote:

Nille wrote:Jäklar vad sugen man är på att köra synd att man inte har någon Miata

Det går fint att vara med även om man kör annat, så det är bara att du anmäler dig och visar vad man kan göra med en bil med motorn i fel ände

/Andreas E

Ska vi verkligen släppa in en katt bland hermelinerna
Sprintcupen är i alla fall uteslutande för Miator
Nille har ju en del kvar att lära så kom och lär hur man rattar en riktig bil och inte en VW

Miatamannen wrote:

Andreas E wrote:

Nille wrote:Jäklar vad sugen man är på att köra synd att man inte har någon Miata

Det går fint att vara med även om man kör annat, så det är bara att du anmäler dig och visar vad man kan göra med en bil med motorn i fel ände

/Andreas E

Ska vi verkligen släppa in en katt bland hermelinerna
Sprintcupen är i alla fall uteslutande för Miator
Nille har ju en del kvar att lära så kom och lär hur man rattar en riktig bil och inte en VW

Nja.

MX-5 Sprint Cup är öppen för alla miator som har godkänd kontrollbesiktning (helt original eller preppade bilar spelar ingen roll och även Mazdas RX och MPS-modeller är välkomna)

Det sagt så är ju alla bilar välkomna att köra på träffen

Lejban wrote:

Miatamannen wrote:

Andreas E wrote:

Nille wrote:Jäklar vad sugen man är på att köra synd att man inte har någon Miata

Det går fint att vara med även om man kör annat, så det är bara att du anmäler dig och visar vad man kan göra med en bil med motorn i fel ände

/Andreas E

Ska vi verkligen släppa in en katt bland hermelinerna
Sprintcupen är i alla fall uteslutande för Miator
Nille har ju en del kvar att lära så kom och lär hur man rattar en riktig bil och inte en VW

Nja.

MX-5 Sprint Cup är öppen för alla miator som har godkänd kontrollbesiktning (helt original eller preppade bilar spelar ingen roll och även Mazdas RX och MPS-modeller är välkomna)

Det sagt så är ju alla bilar välkomna att köra på träffen

Själva Sprint Cupen ska väl i alla fall vara uteslutande för Miator annars faller ju namnet på eget grepp
Eller....????

Självfallet är andra märken välkomna tycker jag! Alltid kul med lite variation och nya människor.
Dessutom lär vi knappast fylla upp 30 platser med bara Miator och varje extra bil är 500kr till klubben.

Men som du säger är ju Sprintcupen såklart uteslutande för Miator (och RX/MPS-Mazdor också tydligen enligt reglerna).

Men vi brukar ju låta andra testa också för att se hur de mäter sig med oss.

Miatamannen wrote: ...
Själva Sprint Cupen ska väl i alla fall vara uteslutande för Miator annars faller ju namnet på eget grepp
Eller....????

MX-5 Sprint Cupen är öppen för alla miator och totalresultatet för året är enbart för miator. Dock får även Mazdas RX/MPS-modeller köra på tid under Sprint Cupen men deras resultat registeras separat.

I mån av tid får även övriga bilar prova på att köra på tid under MX-5 Sprint Cupen (förutsatt att det inte tar bort för mycket körtid för övriga).

/Andreas E

Andreas E wrote:

Miatamannen wrote: ...
Själva Sprint Cupen ska väl i alla fall vara uteslutande för Miator annars faller ju namnet på eget grepp
Eller....????

MX-5 Sprint Cupen är öppen för alla miator och totalresultatet för året är enbart för miator. Dock får även Mazdas RX/MPS-modeller köra på tid under Sprint Cupen men deras resultat registeras separat.

I mån av tid får även övriga bilar prova på att köra på tid under MX-5 Sprint Cupen (förutsatt att det inte tar bort för mycket körtid för övriga).

/Andreas E

Förresten Janne är det inte dags att skaffa lite riktiga sulor och hoppa upp en division nu efter att ha mästrat gatdäcksklassen?

xtimmyx wrote:Förresten Janne är det inte dags att skaffa lite riktiga sulor och hoppa upp en division nu efter att ha mästrat gatdäcksklassen?

Tanken finns....
Tanken finns...

Åtminstone skulle det vara kul att prova hur bilen och jag reagerar med (varma) R däck

I Tobias film från Sala Racing Park ser ni hur teknisk banan, som tar ca 40-45 sekunder att ta sig runt, är:
http://www.youtube.com/watch?v=iIp883HWqtU&hd=1

Från strax innan depå-infarten (depån ligger på vänster sida efter huset vid ca 0:17 i filmen) kommer det enda partiet där man kan vila lite (förutom att man måste växla upp och sedan ner inför höger-vänster-kombinationen vid 0:25). Vid 00:31 börjar en lång högersväng som nyper åt mer och mer och blir riktigt tight på slutet (vid 00:36). Sedan följer vad som enklast kan beskrivas som ett slalomparti med vidare och vidare kurvor där man successivt kan öka farten (inklusive lägga i 3:an beroende på fart och utväxling) innan det är dags att växla ner inför den tighta långa högern (vid 00:53) innan "rakan" förbi depån.

Eftersom banan är ganska kort (något längre än Gröndal) och så tekniska utmanande för både bilar och förare kommer vi dela in deltagarna i grupper med ca 10 minuter körtid åt gången (så man hinner vila upp sig och bilen mellan körningarna).

/Andreas E

Miatamannen wrote:

xtimmyx wrote:Förresten Janne är det inte dags att skaffa lite riktiga sulor och hoppa upp en division nu efter att ha mästrat gatdäcksklassen?

Tanken finns....
Tanken finns...

Åtminstone skulle det vara kul att prova hur bilen och jag reagerar med (varma) R däck

Vågar du ställa upp i R-däcks klassen??
Jag är riktigt sugen på att skaffa en Miata och visa IGEN vart skåpet ska stå!!

Nille,
Mycket snack och ingen dörr till verkstaden.
....

Miatamannen wrote:Nille,
Mycket snack och ingen dörr till verkstaden.
....

Nå blir det r-däck Janne?

Nille wrote:

Miatamannen wrote:Nille,
Mycket snack och ingen dörr till verkstaden.
....

Nå blir det r-däck Janne?

Nope....

Nå, blir det en Miata Nille?

Banan ser riktigt kul.. man kanske ska åka prova bilen lite efter vinterns ombyggnad.

Fungerar bilen efter helgen blir det anmälning Det verkar som de finns platser kvar.
Några frågor...
Såg att det ligger stora däck längs hela banan i Tobias film. Kommer de vara kvar?
Det är en bra bit att åka från Göteborg i en Miata till Sala men det verkar vara ett riktigt gott gäng och rolig bana så jag kan inte hålla mig. Funderar på att övernatta kvällen innan dvs köra upp på lördag och hem söndag kväll. Kan någon rekomendera en billig vandrarställe i närheten eller liknande? Känner mig inte manad att tälta ännu

chriss wrote:Såg att det ligger stora däck längs hela banan i Tobias film. Kommer de vara kvar?

Det hoppas jag verkligen inte, vågade inte ligga på när däcken var där. Dom fanns på banan för dom kört skrotbilsrejs tidiagre.

Anders får prata med banägarna (som är dundertrevliga!) så däcken kommer väck!