Josen wrote:Då blir det en tur ner till Sturup för mig - hoppas att fler Göteborgare gör sällskap
Ingen Göteborgare förvisso, men nästan..
Kollade med posten, raceoverallen ligger i Danmark och bör vara framme i början av veckan. Får vi bara ihop bilen, vilket bör vara en lätt sak när jag har en proffsmek som hjälper mig, så åker jag KM1 på lördag... *vad har jag gett mig in på*
Ser d bara som se och lära, men d ska bli jäkligt kul.
Åker ni från Gbg ner på morgonen? Själv funderar jag på att sticka sent fredag kväll och ta in på nåt motell...
Josen wrote:Då blir det en tur ner till Sturup för mig - hoppas att fler Göteborgare gör sällskap
Ingen Göteborgare förvisso, men nästan..
Kollade med posten, raceoverallen ligger i Danmark och bör vara framme i början av veckan. Får vi bara ihop bilen, vilket bör vara en lätt sak när jag har en proffsmek som hjälper mig, så åker jag KM1 på lördag... *vad har jag gett mig in på*
Ser d bara som se och lära, men d ska bli jäkligt kul.
Åker ni från Gbg ner på morgonen? Själv funderar jag på att sticka sent fredag kväll och ta in på nåt motell...
Kul att du kommer med - STCC folket har ju värmt upp banan för oss
Jag trailar troligen ner på morgon, Cyberiod skall nog på också bara han får ihop sin monster topp och lyckas kladda till det med elen
Finns ett billigt IBIS hotell i Lund annars som är bra.
Får du ihop din bil Henrik så kan jag nog vara intresserad av att följa med nån av er som "mekaniker". Att tjöta i MGCC KM's depå är ett bra sätt att ladda upp för säsongen. Jag ska "bara" komma hem från Kinnekulle på fredagen bara...
Det är ju flera dygn tills dess så alla planer kan ändras drastiskt...
Fredrik Henriksson wrote:E d nåt man måste ha med sig utöver vagnsdeklarationen? Tänkte ta med ett reservhjul och domkraft...
Licens, medlemskort i den klubb du har licensen och ev medlemskort i MGCC.
Reservhjul är alltid bra att ha med sig, man vet aldrig. Sturup är dessutom jättehård på bromsar. En uppsättning med gamla belägg gör att du slipper åka hem metall mot metall...
Du har ju hela passagerarsätet att lasta i.
Just nu 14 bilar anmälda i C varav 9 st Miator
Då "saknas" fortfarande några tänkbara Miator i startlistan. Kan nog bli nytt Miata rekord i en och samma tävling.
Fasen, d e mkt nu med allt. Kurs på jobbet fast man inte har tid, skjutsa hämta ungar på träning och samtidigt få allt klart till på lördag fast man inte kan nåt... Jag vill ju bara åka räcerbil...
Kom på en grej till. Hur löses den officiella tidtagningen på lördag? Måste man hyra en transponder?(heter d så?) Och isf, fixas det enkelt på plats? Måste man ha nåt fäste i bilen? Har köpt en performancebox då det rekomenderats av d flesta, får man använda den för tidtagning i det officiella racet?
Fredrik Henriksson wrote: Hur löses den officiella tidtagningen på lördag? Måste man hyra en transponder?(heter d så?) Och isf, fixas det enkelt på plats? Måste man ha nåt fäste i bilen? Har köpt en performancebox då det rekomenderats av d flesta, får man använda den för tidtagning i det officiella racet?
Transponder får du låna på plats. Fäste behövs och brukar gå att köpa på plats för en hundring.
Laptimers, Driftboxar, Performancebox är ok att använda under tävlingen.
Fredrik Henriksson wrote:Har köpt en performancebox då det rekomenderats av d flesta, får man använda den för tidtagning i det officiella racet?
Som Anders skrev är det naturligtvis OK att använda boxen under evenemanget, men den får inte sitta i sugkoppar på vindrutan... Våra besiktningsgubbar brukar anmärka på det. I t.ex. USA är det i vissa stater inte tillåtet ens i "vanlig trafik" att ha utrustning hängande i sugploppar i rutan.
Jag har gjort ett fast fäste i mittkonsolen till min DriftBox, Anders brukar köra med en mer radikal lösning
Du behöver då troligen en extern antenn, en sådan här har jag köpt:
MURPHY!!!
Killen som hjälper mig har fått jobba akut på Volvos racebilar ett par dagar. Det som såg enkelt ut ur ett tidsperspektiv är nu jä.... pressat! Han har även pressat sig nattetid för att hinna med mennär jag ringde han från jobbet nyss så sa han att miatans bakaxel är sammanlänkad ända fram till motorn så d redan tighta tidsschemat blir svårt. Jag mellanlandar hemma nu för att byta om och skall sticka dit för att hjälpa till. Bara hoppas att jag hinner. Risk för att det inte blir mkt till sömn inatt...
Är nyss hemkommen efter att ha jobbat hela natten med bilen( klockan fem ). Bakaxeln, polybussningar och dämpare är på men setup kvarstår. Vi gav upp för natten när vi insåg att det var kört för mig att hinna till Sturup... Fasen oxå, årets antiklimax!
Imorgon (eller idag ) blir d provkörning och setup. Man får se d positivt, nu e ju iaf bilen klar så jag lär ju inte missa cupen eller nästa KM...
Jag fick också inse begränsningarna sent igår kväll och kommer inte heller till start. Jag hade inte energi nog att meka resten av natten som Fredrik. Imponerande vilja!
Men vi kommer ifatt och förbi vid nästa tillfälle - eller hur Fredrik!
Jag har fått lite rapporter från det "lite lugnare" mästerskapet...
Nu går ju iofs alltid de poänggivande tidsträningarna lugnt till men skojracet efteråt saknar ju marginaler numera...
Jag hoppas att det inte beror på min filmade körning i höstas (det var bara mitt underrede som blev skrapat då).
Totalkostnaderna (%uellt inräknat resor (men tält) etc) och ambitionsnivån skiljer snart inte mycket mellan MGCC KM och SPVM, iaf inte i Roadsport C. Så varför inte prova en rejshelg med SPVM där allt sker i ett lite lugnare tempo samt det är trevligt samkväm i depån på kvällarna?
SSM är den perfekta debuthelgen om man inte redan skaffat vagnbok och kör på Kinnekulle om två veckor.
Vill man inte satsa så hårt, speciellt om man bor i Skåne (resorna), så får vagnboken och startavgifterna iofs en större roll i kostnadsskillnaden, det är jag medveten om.
Niklas Falk wrote:Jag har fått lite rapporter från det "lite lugnare" mästerskapet...
Nu går ju iofs alltid de poänggivande tidsträningarna lugnt till men skojracet efteråt saknar ju marginaler numera...
Jag hoppas att det inte beror på min filmade körning i höstas (det var bara mitt underrede som blev skrapat då).
Totalkostnaderna (%uellt inräknat resor (men tält) etc) och ambitionsnivån skiljer snart inte mycket mellan MGCC KM och SPVM, iaf inte i Roadsport C. Så varför inte prova en rejshelg med SPVM där allt sker i ett lite lugnare tempo samt det är trevligt samkväm i depån på kvällarna?
SSM är den perfekta debuthelgen om man inte redan skaffat vagnbok och kör på Kinnekulle om två veckor.
Vill man inte satsa så hårt, speciellt om man bor i Skåne (resorna), så får vagnboken och startavgifterna iofs en större roll i kostnadsskillnaden, det är jag medveten om.
För min del finns inte tid för hela helger och tyvärr inte heller för att skaffa vagnbok (i år). SSM ingick ju annars i mina planer för 2008.
Vi hade för övrigt en riktig kul dag på Sturup igår.
Det blev lite plåt/plastkontakt under rejset (jag var inte involverad), men det var första gången sedan jag började köra KM (vad jag kan minnas).
För min del är vagnsboken det enda som är kvar, men Bosse säger att det hinns med innan den 24e. Å nu rullar bilen med allt som skall vara på så jag kan inte se vad som ska hindra mig att köra Cup-premiären, men å andra sidan trodde jag det om KM1 oxå(sponsrade t.o.m. min nya klubb med startavgifterna) så jag ska inte ropa hej...
Just d, måste ju rodda med att ta reda på var det skall anmälas och betalas in, som ny blir man ju inte klok i försök att hålla reda på startanmälan, klubbar och organisationer, nödvändiga medlemskap och startavgifter...
Jag hoppas att all plast och plåt förblir intakt cup-premiären...
*vad har jag gett mig in på* 
Fasen oxå, årets antiklimax! 
