Hjälp vid beställning av Tein Flex

Post by **Fredrik Henriksson** » Thu 10 Apr 2008, 18:17

Niklas Falk wrote: Du ska se att avin ligger hemma på måndag, när du haft hela helgen frigjord för mekning

Jo de brukar vara Murphy som gäller för min del...

Post by **Fredrik Henriksson** » Thu 10 Apr 2008, 23:03

Fick Trackinglänk med godsnr nu... Verkar som de paketet skickas först idag...

Ja ja, fick influensan idag så det blir inget meck i helgen iaf...

Dear FREDRIK HENRIKSSON,

This ship notification is being sent to you by the U.S. Postal Service at the request of EMILIO CERVANTES. If the "Shipped To" address information is not correct, please contact the Shipper.

A package with a Click-N-Ship label created on usps.com containing the following information is scheduled to be shipped on 04/10/2008.

From: Shipped to:
EMILIO CERVANTES
TRAKSPORT LLC
26242 DIMENSION DR
STE 130
LAKE FOREST CA 92630-7802
FREDRIK HENRIKSSON
NORRA ALMEDALSV 10
BOLLEBYGD, BOLLEBYGD
SWEDEN 51737

Type of Service: Priority Mail International

Post by **Fredrik Henriksson** » Mon 21 Apr 2008, 19:40

Har lite trassel med intullningen. De har skickat brev och vill att jag verifierar betalningen...
Ska man betala tull & moms på beloppet inkl frakt eller exkl frakt?

Post by **Peter Sandström** » Mon 21 Apr 2008, 20:12

Fredrik Henriksson wrote:Har lite trassel med intullningen. De har skickat brev och vill att jag verifierar betalningen...
Ska man betala tull & moms på beloppet inkl frakt eller exkl frakt?

Tullavgiften läggs på materialet och momsen på rubbet, även frakten..

Post by **Ronny Persson** » Mon 21 Apr 2008, 21:09

Fick samma brev när jag handlade mina Tein Flex av Emilio, mailade bara in en kopia på mitt kontoutdrag. Som Peter sa så får man betala tull och moms på hela rubbet!:(

Post by **Fredrik Henriksson** » Mon 21 Apr 2008, 21:59

Ok, tack gubbar!

Blir till att hosta upp lite till...

Ytterliggare en med Tein, då blir det några man kan sno inställningstips av mao...

Post by **Peter Sandström** » Tue 29 Apr 2008, 21:40

Skynda att fynda! TEIN går upp med 15% from torsdag...

(Scrolla ner en bit...)

http://www.949racing.com/

Post by **Fredrik Henriksson** » Tue 29 Apr 2008, 21:50

Peter Sandström wrote:Skynda att fynda! TEIN går upp md 15% from torsdag...

Helt plötsligt känns d som man kom billigt undan...

Post by **Nille** » Sun 01 Jun 2008, 20:06

Nu kör Emilio med SPECIAL EDITION 949Racing Flex coilovers 90-05 för
1499 USD!

http://www.949racing.com/index.asp?Page ... ProdID=127

Post by **Eric** » Thu 28 Aug 2008, 11:01

Någon som vet ungefär vad det kostar att beställa från 949? 1499 USD + frakt + tull.. osv.

Vad tar stötdämparverkstan ni som beställt där ifrån?

Post by **Fredrik Henriksson** » Thu 28 Aug 2008, 11:11

Eric wrote:Någon som vet ungefär vad det kostar att beställa från 949? 1499 USD + frakt + tull.. osv.

Vad tar stötdämparverkstan ni som beställt där ifrån?

Kollade vad jag betalade för mina omschimsade... Betalade in 2209 USD till 949Racing har sedan för mig att det kostade ca 4500:- att lösa ut moms och tull hos posten...

Post by **Eric** » Thu 28 Aug 2008, 11:15

Fredrik Henriksson wrote:
Eric wrote:Någon som vet ungefär vad det kostar att beställa från 949? 1499 USD + frakt + tull.. osv.

Vad tar stötdämparverkstan ni som beställt där ifrån?
Kollade vad jag betalade för mina omschimsade... Betalade in 2209 USD till 949Racing har sedan för mig att det kostade ca 4500:- att lösa ut moms och tull hos posten...

Oj snabbt svarat!

Du är nöjd med valet? Du kör på 12/7 eller? Hur känns bilen på bana.. över/under-styrd? Min bil som den är nu med koni+sänkfjädrar går rakt fram i kruvorna.. 45/35 fjädrar.

Post by **Fredrik Henriksson** » Thu 28 Aug 2008, 12:29

Eric wrote:
Fredrik Henriksson wrote:
Eric wrote:Någon som vet ungefär vad det kostar att beställa från 949? 1499 USD + frakt + tull.. osv.

Vad tar stötdämparverkstan ni som beställt där ifrån?
Kollade vad jag betalade för mina omschimsade... Betalade in 2209 USD till 949Racing har sedan för mig att det kostade ca 4500:- att lösa ut moms och tull hos posten...
Oj snabbt svarat!

Du är nöjd med valet? Du kör på 12/7 eller? Hur känns bilen på bana.. över/under-styrd? Min bil som den är nu med koni+sänkfjädrar går rakt fram i kruvorna.. 45/35 fjädrar.

12/7, kanonnöjd, strykjärn...

Post by **Eric** » Thu 28 Aug 2008, 12:42

Sweet!

Kan köpa dom över disk här i Oslo men då följer 70/60 fjädrar med. Hade varit kul å ha 2 set med fjädrar. Är fram å bakfjädrarna lika långa?

Tänkte om man kunde köpa 120 och 90 så har man 90/60 och 12/7 för olika banor.

Post by **Fredrik Henriksson** » Thu 28 Aug 2008, 13:33

Eric wrote:Sweet!

Kan köpa dom över disk här i Oslo men då följer 70/60 fjädrar med. Hade varit kul å ha 2 set med fjädrar. Är fram å bakfjädrarna lika långa?

Tänkte om man kunde köpa 120 och 90 så har man 90/60 och 12/7 för olika banor.

Kom monterat så jag fick inget vettigt humm om fjäderlängden då fjädern är pressad i det läget...

Post by **Leif Jönsson** » Thu 28 Aug 2008, 14:13

Eric wrote:Sweet!

Kan köpa dom över disk här i Oslo men då följer 70/60 fjädrar med. Hade varit kul å ha 2 set med fjädrar. Är fram å bakfjädrarna lika långa?

Tänkte om man kunde köpa 120 och 90 så har man 90/60 och 12/7 för olika banor.

Får man lov att hänga på tråden

Vad har du fått för pris i Oslo? Letar själv efter lämpliga dämpare och fjädrar

Post by **Eric** » Thu 28 Aug 2008, 16:01

Leif Jönsson wrote:
Eric wrote:Sweet!

Kan köpa dom över disk här i Oslo men då följer 70/60 fjädrar med. Hade varit kul å ha 2 set med fjädrar. Är fram å bakfjädrarna lika långa?

Tänkte om man kunde köpa 120 och 90 så har man 90/60 och 12/7 för olika banor.
Får man lov att hänga på tråden
Vad har du fått för pris i Oslo? Letar själv efter lämpliga dämpare och fjädrar

Det skulle kosta ca: 17500 SEK om jag köper av http://www.brakes.no/ och då med 70/60 fjädrar. Sen får man köpt ett set fjädrar för ca 1600 SEK. Jämför då med 949racingspris som är 1770 USD + 4500 kr i frakt, tull och moms typ 16000. Det är inte lönt och spara 1500 på krångla med leverans när man kan få dom i handen.

För Super Street satsen skulle han ha 12500 SEK (mot 12800 för att beställa från USA) och dom klarar tydligen upp mot 15kg fjäderkonstanter om man nu vill satsa på en billigare variant. 60/50 ingick. Ingen aning hur dom står sig mot billigare märken som tex. k-sport, d2 osv..

Post by **Eric** » Thu 28 Aug 2008, 16:25

Fredrik Henriksson wrote:
Eric wrote:Sweet!

Kan köpa dom över disk här i Oslo men då följer 70/60 fjädrar med. Hade varit kul å ha 2 set med fjädrar. Är fram å bakfjädrarna lika långa?

Tänkte om man kunde köpa 120 och 90 så har man 90/60 och 12/7 för olika banor.
Kom monterat så jag fick inget vettigt humm om fjäderlängden då fjädern är pressad i det läget...

Fjädern fram är 175 mm och bak 150 mm såg jag nu..

Post by **Nille** » Thu 28 Aug 2008, 17:55

Hur ofta ska man serva TEIN dämparna?

Öhlins verkar det som man ska serva varje år! Stötdämparexperten ville ha FRÅN 3000:- för service varje år

Post by **Josen** » Thu 28 Aug 2008, 19:02

Lite om Tein från min sida

Fick dem för 15 kkr ombyggda med 12/7 fjädrar från SDV - tog dock evigheter innan jag fick dem

Nu labbar jag med bak-fjädrar på 7,8,9 beroende på bana.

Räcker med att bygga om fram-dämparen, bak tål dämparen hårdare fjädrar

Service: Räkna med vart 3:e år om man vill ha dem super-fräscha

Överlag är dämparen kanon, men sin inverterade design är det super enklet att byta fjädrar och göra seriösa corner-weigth inställningar. Dämparen är en beprövad antal år i Japan och finns hur mycket som helst att läsa om dem på miata.net

Det skall ju finnas en ny variant av dem där det finns justerbara kompression också kanske värt att titta på ?

Sen finns det ju andra alt också D2 dämpare fungera säkert också, KW bevisat snabba med justerbahet i komp vilket är godis. Kan man köra på mjukara fjädrar och kompensera med ställa på komp när det behövs.

Henrik kör fort med gamla SPAX med rätt fjäder-konstanter

Jag tror att för att lyfta sig är hårdare fjädrar det som gäller i första steg, dvs dämparen måste klara den hårdare fjädren. Sen om det Tein,D2 osv spelar inte så stor roll. Men när man kommer till nivån att man verkligen känner skillander i fjädrar/setup osv då börjar en bättre dämpare som är justerbar spela in. Så frågan är ju skall man köra budget först eller lite bättre direkt för att inte ångra sig sen - en svår fråga

Jag valde denna gången bättre grejor direkt och har inte ångrat mig

Post by **Niklas Falk** » Thu 28 Aug 2008, 22:05

Josen wrote:Men när man kommer till nivån att man verkligen känner skillander i fjädrar/setup osv då börjar en bättre dämpare som är justerbar spela in. Så frågan är ju skall man köra budget först eller lite bättre direkt för att inte ångra sig sen - en svår fråga

Vill man köpa upp sig i nivåer gäller det att antingen köpa välkända saker (eller prata upp varumärket) så man blir av med dem när det är dags för nästa.
Som riktmärke kan jag väl nämna att omshimsning + total service av Bilsteins kostar ca 5000 (inklusive 2h raceingenjör). Det kostar att inte ha råd med justermöjlighet

.

Post by **Eric** » Thu 04 Sep 2008, 15:09

Någon som vet detta? För NB

motion ratio front and rear

Post by **Niklas Falk** » Thu 04 Sep 2008, 15:34

Eric wrote:Någon som vet detta? För NB

motion ratio front and rear

Om du inte vill precisonsmäta själv så kan du sno värdena från Shaikh's Exceldokument:
FCM Miata Suspension Design Spreadsheet v8.0 (updated 4/12/2008)
Mechanical Motion Ratio har värden som liknar de jag vill minnas ha använt (0.66/0.735 F/B). Förhållandet mellan dämrarrörelse och hjulrörelse, rent mekaniskt.

Post by **Eric** » Thu 04 Sep 2008, 17:14

Niklas Falk wrote:
Eric wrote:Någon som vet detta? För NB

motion ratio front and rear
Om du inte vill precisonsmäta själv så kan du sno värdena från Shaikh's Exceldokument:
FCM Miata Suspension Design Spreadsheet v8.0 (updated 4/12/2008)
Mechanical Motion Ratio har värden som liknar de jag vill minnas ha använt (0.66/0.735 F/B). Förhållandet mellan dämrarrörelse och hjulrörelse, rent mekaniskt.

Jag funderade på att använda det men var lite osäker. Han som jag ska snackade med skulle ha 600 kr för att räkna ut optimala fjäderkonstanter. Trodde sånt skulle ingå vid en beställning.. funderar skippa det och hellre köpa en uppsättning extra fjädrar. FatCatMotorsports excelark är bra nu när man börjar greppa vad dom menar

Post by **Niklas Falk** » Thu 04 Sep 2008, 23:33

Fjädrarna är inget direkt magiskt längre, det går ju bara att handla i steg i alla fall. Dämparna däremot är det lite pill med eftersom val av däck och körstil även spelar roll där.
Justerbara dämpare som fungerar runt 110/70 och sen nån uppsättning fjädrar till (120/80 kanske så har du att experimentera med). Krängaren fram alt ta bort den bak kan använda för att fila på balansen.
Ibland känns det bättre att ha mer krängare fram och snedare fjäderkonstanter, ibland tvärt om (hård krängare fram ger vass turn-in, ibland känns det bra ibland inte).