) men när front spoilers och små vingar dyker upp - vad händer då ?
Oh, ja. Undvik sånt.Josen wrote:Med lättningsövningar och lite spoilers osv funderar jag på hur det ändrar balansen i bilen ?
OK vi ställer in så gott vi kan med corner weigths ( vågar om vi har råd
Säg att man lättar lite i rumpan ( ex plast lucka) och sätter dit en frontläpp/spoiler, kommer man tappa bilen lättare över Micro/Molin/TV krönen ?
Tror att de beror på annat: mer erfaren förare, andra däck (?) temperatur o.sv. Aerodynamiska hjälpmedel gör nytta redan i låg fart.Magnus Pettson wrote:Vingar ,spoilers o.dyl har väl inte så stor betydelse i den farten
Sticker den inte utanför karossprofilen ovanifrån och har 75mm markfrigång på plan mark utan förare så är det ok.Josen wrote:Är en front spoiler som denna tillåten i Roadsport ?
).
. Sen är det upp till var och en om man vill ha det utseendet.
Börjar bli lite ringrostig. Cyberoid wrote:Jag hade för mig att vingar (luft mellan bil och vingplan) inte var godkänt i Roadsport? Men jag hittar inget förbud i reglementet?
Fullständig venturi är förbjuden men en diffusor är ok mot 5% tillägg? Vilket blir 10% tillsammans med det generella tillägget för programerbart tänd/insprutningssystem? Varför får alla det tillägget nu igen förresten?
Har jag fattat rätt?
5% för vinge, 5% för difusor.6.8 Aerodynamiska anordningar
Spoilers och vingar får monteras men får inte vara justerbara från förarutrymmet under körning. Spoilers och vingar får inte överskrida karosseriets yttre begränsningar framåt och bakåt. Bakspoilers/vingar inklusive s.k. endplates, får inte vara högre än bilens yttre takhöjd minus 50 mm eller bredare än avståndet mellan dörrarnas utsida exkl handtag minus 150 mm.
På öppna bilar likställs takhöjd med skyddsbågens ovansida. Skyddsbågen högsta punkt på öppen bil får ej vara uppenbart byggd enbart för att möjliggöra montering av högre vinge än som annars vore tillåtet.
Endast ett vingelement tillåts och vingen ska, utan infästningsdelar men inkl endplates, kunna träs igenom en kvadrat med måtten 250 x 250 mm.
Diffusor får finnas men får inte sticka utanför bilens siluett sett ovanifrån. (En ”trattformad” konstruktion under bilens bakdel som ger ett undertryck och därmed trycker bilen mot underlaget)
Se också effekttillägg.
Trösklar/kjolar får monteras men får inte sticka utanför bilens siluett sett ovanifrån.
En fullständig venturi är ej tillåtet. (En konstruktion som går under hela bilen, inkluderar kjolar och diffusor till ett helt system som ”suger” bilen mot underlaget)
Splitter är ej tillåtet. (En splitter ” ett horisontellt plan av varierande storlek som sticker ut från bilens nosparti” godkänns ej av SBP då den är farlig för fotgängare.)
Nu är jag ingen expert på detta men det vill vill uppnå är väl att styra lyften utanför bilen så vi slipper lyftkraft i fronten ( utjämna skillandet i lyfttryck mellan ovan och under bilen ) då borde det väl rimligen ge att hela bilens underrede hjälps - dvs även baken sitter bättre ? Spoliern är inte snygg men verkar effektiv och lättMen tänk på att det är balans som gäller. En effektiv frontspoiler gör att fronten sitter bättre vid hög fart, det innebär att baken blir lösare,
Så det är tillåtet med en liten DTM vinge ? Bara den håller sig inom specen ovan - eller fattar jag fel ?Spoilers och vingar får monteras men får inte vara justerbara från förarutrymmet under körning. Spoilers och vingar får inte överskrida karosseriets yttre begränsningar framåt och bakåt. Bakspoilers/vingar inklusive s.k. endplates, får inte vara högre än bilens yttre takhöjd minus 50 mm eller bredare än avståndet mellan dörrarnas utsida exkl handtag minus 150 mm.
På öppna bilar likställs takhöjd med skyddsbågens ovansida. Skyddsbågen högsta punkt på öppen bil får ej vara uppenbart byggd enbart för att möjliggöra montering av högre vinge än som annars vore tillåtet.
Endast ett vingelement tillåts och vingen ska, utan infästningsdelar men inkl endplates, kunna träs igenom en kvadrat med måtten 250 x 250 mm.
Kapa lite i bakspoilern kan ju göras av diverse anledningar, men vad jag minns så har inte Henrik en slät undersida från undre bärarmarna upp till urkapningen i bakspoilern. Sätter du dit en sån så kan jag garantera att det kommer att tolkas som diffusor (Elisens originalplastgrunkor (på S2an) ger 5%, även fast de knappast är direkt effektiva).Josen wrote:Får man täcka upp underredet bak ( diff upp till kofångare ) - hjälpa luften ur bilen ?
Henrik har ju kapat upp sin plast kofångare borde väl likställas med att fixa areodynamik hjälp utanför orginal specen på bilen ?
Fippla med aerodynamik och då introducera ett 1m2 hål i fronten...Fredrik Henriksson wrote:En Wizdomfront med vågrät aluplåt undertill som inte sticker utanför bilen begränsningar och har 7.5cm markfrigång skulle funka utan utan 5% tillägg?
Hål ska ju vara minsta möjliga för funktionen. Josen wrote:Nu säljs det ut lite vingar på rejsa om 1050 vingen ( bredd tror jag ) går in bakom HT/Båge/Bilbredd är det OK ?
Hur bred är Miatan mellan dörrarnas yttersidor, dra sen av 150mm.Bakspoilers/vingar inklusive s.k. endplates, får inte vara högre än bilens yttre takhöjd minus 50 mm eller bredare än avståndet mellan dörrarnas utsida exkl handtag minus 150 mm.
