Mer -camber fram inom reglernas gränser?

[Måns Wilke]

Jag har idag max negativ camber fram (-2.4) men önskar ännu lite mer. Finns det något att göra som inte överskrider reglerna för modifiering av hjulupphängningen?

[Niklas Falk]

Finns det offset-bussningar (tex övre A-armen (för att flytta in den), bakre nedre är ju en "vipp-bussning")?
Är RX-8ans undre bärarm längre?
Fråga Brian Goodwin (det finns nog en del gammal skåpmat i hans forum).

Hur gör de i Playboy Cup?

[Måns Wilke]

I Playboy Cup kör man inom frabrikstoleranserna.

Är inte offsetbussningar regelvidriga?

[Niklas Falk]

I Playboy Cup kör man inom frabrikstoleranserna.

Jo, men de går ju att "förbättra"

Är inte offsetbussningar regelvidriga?

Offsetbussning syns inte hos SBP (men jag är osäker på om det är lämpligt på NC).
På NA/NB går det ju att hitta övre bärarmar som råkar blivit kortare/krokiga i "tillverkningstoleranserna", men det är inte lika enkelt när det är aluminium.

[ephas]

Leta upp en krockad NC, plocka bärarmarna ifrån den och börja kapa/svetsa

Jag har hört att man kan köra 5 grader camber på NA om man gör så
Sen är det ju klart inte optimalt med kanske 5 grader på en NA (har inte testat)
men det är ju allt lite häftigt att ha den möjligheten för att man kan

Hej hopp

[Niklas Falk]

Leta upp en krockad NC, plocka bärarmarna ifrån den och börja kapa/svetsa

Det är lite skillnad på pressad bonnplåt och gjuten aluminium.
http://homepage.mac.com/niklasfalk/albu ... 240076.htm
http://homepage.mac.com/niklasfalk/albu ... 270336.htm

[Måns Wilke]

och på bild 1 framgår oxå att NC är en mittmotorbil.