MX-5 RACING CLUB

2009-01-31 blev jag äntligen ägare till en mx-5 1,6 -92. Det är en USA-modell så tyvärr finns det airbag och ac (dock ur funktion).



Bilen är tänkt användas till div. ban-, ss-, och konbanekörningar. Den ska även används för lite en och annan road trip med sambon.

Motor
* Standard 1,6l
* KN-filter
* Remus catback-system

Chassi
* Sänkt med Eibach-fjädrar
* Original för övrigt

Hjul och bromsar
* 15" OZ-fälgar med BFGodrich 205/50 R15 för gata
* 15" Ronalfälgar med Yokohama A048 195/50 R15 för bana (hade dem på min förra crx)
* Bromsar är helt original

Interiör
* König skinnsportstolar
* Fjantiga basrör framför varje stol

Framtidsplaner
* Originalratt med airbag ska bytas ut mot en momo sportratt - Fixat
* Båge - Införskaffad men ej monterad
* Cobra sportstolar ska monteras (om inte bossen i hushållet har något emot dem)
* 4-punktsbälte
* 4-2-1 extraktorgrenrör
* Carbotech XP8/AX6 belägg - EBC Grenstuffbelägg inhandlade och monterade istället
* Riva ut basrören
* Koni-dämpare och H&R-fjädrar
* Motul RBF 600 bromsvätska

Funderingar
* Kan man demontera ac: och fortfarande ha fläkt? (lättningsfundering)

Välkommen!!!

Låter som du har sunda planer med bilen! Klart att regeringen tillåter stolarna, du köper ju två så hon har ju ingen anledning att klaga på orättvisa.

Josen har plockat ur ACn ur sin förra räser. Har för att det bara var en pryl att inhandla från Mazda och sen skruva dit där ac satt...

MZM wrote:
Funderingar
* Kan man demontera ac: och fortfarande ha fläkt? (lättningsfundering)

Kul med nya bilar!

Ja, man kan demontera AC:n och behålla fläkten men se upp med gasen om den finns kvar. Elaka grejer som man gör låta någon ta hand om. Resten är bara "nuts and bolts".

Släkt med den andra Claesson? Martin & Magnus...... oj, det här kan bli spännande att hålla reda på!

Tackar tackar!

Då blir det till att montera bort ac:n helt klart.

Vad jag vet så är vi inte släkt, Magnus och jag.

La en order på mx5parts nyss.

Kommer frångå mina "framtidsplaner gällande belägg".
Ska testa ebc greenstuff en gång (jag var iofs sjukt nöjd med carbotech-beläggen jag hade på min förra crx).
Men när priset på grenstuff-beläggen bara var 400:- kan jag testa dem, är de helt kassa blir det carbotech igen.

Verkstadsmanual, oljefilter, och ny oljesticka blev oxå inköpt.

MZM wrote:Men när priset på greenstuff-beläggen bara var 400:- kan jag testa dem, är de helt kassa blir det carbotech igen.

Vette katten om inte Carbotech är rejält billigare per fungerande inbromsning än greenstuff. Gatbelägg/besiktningsbelägg är väl en sak men med 1,6ans små belägg blir det rejält varmt när man pressar på.
Det är fler än en som rapporterat om sönderfallande greenstuff efter en bandag (dvs de slits inte ner utan smulas/faller isär).
Detta fenomen är inte unikt för greenstuff utan gäller flera som inte är gjorda för den förhöjda driftemp som uppstår.

Jag testar dem, är de helt värdelösa blir det carbotech igen. tror inte de är sämre än mintex-beläggen jag körde SS med för några somrar sen. De sprack efter några repor bara.

Green stuff är riktig skit - OEM är ju bättre i allt
Budget belägg som funkar kanon är Freodo Annars är det XP10 /XP8 som gäller

Josen wrote:Budget belägg som funkar kanon är Freodo

......fast inte av enklaste sort: Ferodo Premier eller vad de heter. Utan DS2500 eller DS3500 i så fall. Vet inte om de är mycket billigare än Carbotech dock?

Det blir spännande att se om jag kommer ha samma uppfattning som er andra eller ej.

Efter mycket slipande och pillande sitter nu äntligen momoratten på plats:



3,3ohm var för starkt, då blinkade airbaglampan. 2,7 ohm funkade fint.

I brist på annat, bytte jag till grenstuff-beläggen.



Blir spännande att se om de är bra eller anus.

Undvik att bromsa bara...

2 ohm säger dom ska räcka för airbagen... Frän ratt.. Vad är det för dimension?

Per Hammarsjö wrote:Undvik att bromsa bara...

2 ohm säger dom ska räcka för airbagen... Frän ratt.. Vad är det för dimension?

Ha ha absolut!

ratten har en diameter på 345 mm vill jag minnas. Jag gillar den, så den har gått i arv i tre bilar nu.

Jag har ångest, då jag inte gjort nått med bilen.

Idag ställde jag iaf på den och tog en tur efter jobbet. Solen sken och livet kändes underbart!



Jag har aldrig haft nån oljetrycksmätare på en bil innan, vad är normalt oljetryck på en miata 1,6 -92 vid ca 90km/h?
Mitt låg på 60 lb/in2 eller strax däröver.

Jag och en kompis beställde hem varsin ny suflett. I går byttes dem.

Bort med den gamla:


På med den nya:
.

Det blev riktigt bra. Lite småpilligt, men betydligt enklare än jag trodde.

Råkade sälja bilen i Tisdags.
Ny MX-5:a är inhandlade och en ny tråd kommer skapas.