Efter att ha fixat ny packning där det läckte kylarvatten har jag idag åkt tio mil på småvägar och pressat upp varvtalet en del för att känna på bilen - och allt funkar! Bilen är torr och lämnar inga visitkort efter sig. Känns jätteskönt.
Kostnaden för motorbytet blev faktiskt inte så hög som jag befarade. Följande utgifter har jag haft:
3125 kr - Verkstaden som konstaterade felet.
565 kr - Hyra bilsläp för att ta hem bilen.
9000 kr - Bättre begagnad motor.
3243 kr - Ny generator inkl rem.
1339 kr - Reservdelar som tändkablar, oljefilter, olja, glykol, etc.
617 kr - Verktyg som jag saknat.
50 kr - Två öl till utlånaren av motorlyften.
250 kr - En flaska single malt till hjälpmekanikern.
Allt summerat (utom tiden) blir 18 189 kr. Trodde inte när det började att jag skulle klara mig under 20 tusen.
Tack alla som på olika sätt stöttat en amatör. Per och Mattias för trailern från Kinnekulle, Hans Drangel för telefonsamtalet som hjälpte mig att reda ut vilken generator jag ska ha och alla ni andra som supportat på banan när det hände eller via forumet, speciellt Peter Sandström för alla dina fantastiskt korrekta svar.
Det är väl symboliskt att första körning på bana efter motorbytet blir just Kinnekulle. Jag tar det som ett omen - att jag får en ny chans att åka hem från Kinnekulle i egen bil. Vi ses där.
M.
Ps. Nu ska jag fira med en redig öl. Ds.
)