MX-5 RACING CLUB

Tjena, väldigt ny här på forum både med Mazda och med racing,
haft min Mazda i ca ett år snart och tänkte göra den lite roligare och racigare,
Målet med bilen är att den ska kunna köras på bana/konbana i mindre sträckning av glad amatör samt användas som pendlarbil/ glassätabil.

Idag så innehar jag en cc-båge som är på pulverlack, två stycken sparco sprint stolar med glidskenor då vi är två som kör bilen ibland även två 6p bälten med fia brickor.

Tänker även i framtiden köpa gatlagliga däck modell nankang sportnex nsr-2 samt eventuellt posi quiet ceramic bromsklossar med skivor men då jag bor i lägenhet så sker mekandet i långsam takt

Bågen har jag läst om hur man monterar och det verkar ganska så rakt fram lika så stolarna men problemet dyker upp vid bältena då jag inte riktigt vet vart man ska montera fia brickorna någon stans för att det ska passa bra. men jag hoppas och antar att någon här vet då jag nog inte är ensam med 6p bälten.

bilder och dylikt kommer upp när bilen är tvättad;)

Nu spanar jag lite på däck, letar efter något med en tw över 200 men det spelar egentligen ingen roll då jag inte tänkt tävla med bilen men för att kunna jämföra mig med andra gatbilar så måste däcken vara över 200tw.

De Nankang jag tittat på är ju tw180 och det är lite lågt, spanar även på Yokohama parada spec 2 med tw300,
Toyo Proxes t1-R tw280.
det finns ju en hel uppsjö med däck att välja och vad jag läst verkar folk vara nöjda med parada spec 2 trots det höga tw värdet samt är Nankang ns-2 något att ha?,
men vad kör de flesta här med om man ser från gatbils kraven osv?

Som sportigt gatdäck kan jag varmt rekommendera Bridgestone RE002.
Har för mig att de är tw220.
Mycket bra sidledsgrepp både i vått och torrt.

Ganska hårda däcksidor för att vara gatdäck.
Så de tillåter lägre lufttryck på bana.
Nackdelen är väl att de kan låta en del pga. det
sistnämnda.

Edit. Re003 finns i Oceanien. Vet ej om de kommit hit än.
I sådana fall så skulle jag nog prova dem.

robertkb89 wrote:Som sportigt gatdäck kan jag varmt rekommendera Bridgestone RE002.
Har för mig att de är tw220.
Mycket bra sidledsgrepp både i vått och torrt.

Ganska hårda däcksidor för att vara gatdäck.
Så de tillåter lägre lufttryck på bana.
Nackdelen är väl att de kan låta en del pga. det
sistnämnda.

Edit. Re003 finns i Oceanien. Vet ej om de kommit hit än.
I sådana fall så skulle jag nog prova dem.

Tack för tipset, de verka ha kommit till sverige om man gör en snabbsökning på google.

Bra att veta! Då blir det en uppsättning re003 för mig nästa gång

https://simpsonraceproducts.com/pdf/ins ... unting.pdf
Här finns bra instruktioner för hur du monterar bälterna och vilka vinklar du skall tänka på.
Lite grovt blir det övre två i bågen. Mitten bälterna i org fästerna. (På NA iallafall) och de nedersta två borrar du två hål i golvet och fäster plattorna på undersidan bilen. Se upp för broms och soppa rören som finns precis där

chriss wrote:https://simpsonraceproducts.com/pdf/ins ... unting.pdf
Här finns bra instruktioner för hur du monterar bälterna och vilka vinklar du skall tänka på.
Lite grovt blir det övre två i bågen. Mitten bälterna i org fästerna. (På NA iallafall) och de nedersta två borrar du två hål i golvet och fäster plattorna på undersidan bilen. Se upp för broms och soppa rören som finns precis där

Tackar för infon

På NB sitter bälteslåset i stolen så det finns ingen infästning i kardantunneln man kan använda sig av.
Så där behöver du också borra hål och sätta en platta, samma lösning som i golvet.
Rekommenderar "FIA plattor", http://www.demon-tweeks.co.uk/motorspor ... lts-plates

TPR wrote:På NB sitter bälteslåset i stolen så det finns ingen infästning i kardantunneln man kan använda sig av.
Så där behöver du också borra hål och sätta en platta, samma lösning som i golvet.
Rekommenderar "FIA plattor", http://www.demon-tweeks.co.uk/motorspor ... lts-plates

Okej, tur då att jag köpte en massa fia plattor

Bågen är på plats

Både stolar o båge på plats men en del jobb återstår

Så här går det ibland när man besiktiga bilen men men nu slipper man tömma den på bromsvätska iallafall

Aj då, vad hände?

Jag gissar på bromsrör.. Då får man inte köra en meter ju.

Ett bromsrör hade börjat rosta lite så besiktningsmannen fick för sig att slå lite lätt med hammaren på röret och det var ingen bra ide

Besiktigad o klar, nu ska bälten och nya stötdämpare in i bilen

Bälten är i och inställda

Om du vill prova på konbanekörning kan jag rekommendera SVKG:s sprintserie. Första körningen på Kattleberg är avklarad. På söndag kör vi på Vårgårda flygfält 12 till 17. Mer info hittar du på svkg.se.

Snailspeed wrote:Om du vill prova på konbanekörning kan jag rekommendera SVKG:s sprintserie. Första körningen på Kattleberg är avklarad. På söndag kör vi på Vårgårda flygfält 12 till 17. Mer info hittar du på svkg.se.

Det lät intressant

Nu är stötdämparna på plats efter en dags jobb och vilken skillnad det blev

På lördag händer det, första konbanan med bilen på Kattleberg Airport.

Kul. Då ses vi där.