MX-5 RACING CLUB

Snyggt.
Håller själv på med bromsarna men oken fram. Ska gå på bak under vintern. Har en kolv som är angriper men hittade inga vettiga delar så det blev bättre begagnade ok istället.
Hittar du en bra leverantör av delat till oken så publicera gärna.

Har börjat med renovering av bakre bromsok: Tycker att autolinkUK har ett bra sortiment på bromsdetaljer:
http://www.autolinkmx5.com/mx-5-mk1-18-192-c.asp
Även MX-5 parts har bra med delar för renovering av bromsok
Tänker testa köra bromsok och delar i elektrolysbad för rostavlägsning. Hittade en tråd på Rejsa och en artikel från Classicmotor:
http://www.classicmotor.se/artiklar/art ... lektrolys/

Idag damp äntligen mina fästen till Hardtopen från GC Fabrications ned i brevlådan !!!!!!
De skulle ha levererats med rullbågen i somras

ÅRLIGA BESÖKET
Denna gången med bågen i och coilovers + 949 8 tums racefälgar
Original stolar och bälten
Så skönt
Nu skall vi fortsätta" preppen" inför track day säsongen

Original fjäderben har ett fäste för ABS-kabeln: Har kört med buntband - har inte suttit kvar på plats - känns lite "sketchy"
Fixade en bonnmeks lösning :
får se om det håller kabeln på plats

Det funkar också fint att klämma hållaren direkt mot dämparen med ett buntband eller två

Har kört med buntband - sedan coiloversen monterades - har kännts lite osäkert. Buntbandet på ena sidan hade hasat ned.
Nu känns det tryggare

Ser ut som en optimal trackday piskare! Jag är oförskämt ny på forumet och i miata svängen, undrar vad ni kör för belägg? Är det XP10 som gäller om man ska ha lite att säga till om eller fungerar det även med Yellowstuff?
Dela gärna med av erfarenheter

Undvik anystuff.
Xp8 bak och Xp10 fram är en startpunkt som fungerar. Sen kan du fundera på nästa.

Det är ju konsumtionsvaror, inte livstidsinvestering.

Efter att ha läst här på forumet bestämde jag mig för Carbotech XP 8 bak och XP 10 fram.
Har ingen erfarenhet från raceklassade belägg men det känns bra att ha något som skall palla med banåkning / trackdays. Får se hur de fungerar på gata ....
Mina bromsskivor låg nära minspecen så har även köpt nya skivor

Gillar den "cleana looken"

Snyggt! Du får gärna ta bild på baksidan av strömbrytarna så vi andra kan koppla likandant

Kollar om jag har kvar bilder på hur jag kopplade vippströmbrytarna - annars tar jag bilder nästa gång jag är in och bråkar med mittkonsolen - skall komplettera med lite mätare så småningom.

Har äntligen fixat bromsarna färdigt:

Passade på att snygga till fästena till oken innan montage. Testar biltemas Hot Paint denna gången, har tidigare provat motorlacken på centrum till bromskivorna men den missfärgades snabbt av värmen. Färgen sluthärdar först efter den utsatts för värme - körde därför hållarna 30 min på 150 grader i ugnen - får se hur färgen klarar sig

Var på Gotland ring under Valborg helgen Skönt som nybörjare på bana att slipa oroa sig för snabbare bilar.
Åkte "shotgun" i en 996 GT3 Satan vilket klipp undrar hur länge man skulle behöva träna för att köra en sådan kärra klokt ? Var väldigt bra att som medåkare få en insikt i spårval på banan.
Trots att man är grön på bana så är det kul med tider - körde med Track Addicts gratis App på Iphonen. Nötte på med fler stinter på Söndagen och fick till 1:52:4 som bästa varvtid Nya bromsarna känndes bra på banan och fungerar hitills bra även i vanlig trafik inget större gnissel och ingen konstig känsla vid kalla bromsar.
Myket roligt att få rasta Miatan på banan - och det är jobbigare än man kan tro att köra och hålla koncentrationen på topp trots att stinterna inte är på så många varv

Gotland är en riktigt rolig bana. Vart där ett par gånger på semester och återvänder gärna med revansch då både däck och bromsar har bråkat när jag vart där. Treadwear 80 är inget vidare i 30+

Har du deras års kort? Hade jag lätt tagit om jag bodde på Gotland.

chriss wrote:Gotland är en riktigt rolig bana. Vart där ett par gånger på semester och återvänder gärna med revansch då både däck och bromsar har bråkat när jag vart där. Treadwear 80 är inget vidare i 30+

Har du deras års kort? Hade jag lätt tagit om jag bodde på Gotland.

Har haft ambitionen att köra på bana länge men av olika anledningar har inte tanken/viljan förverkligats.
Nu har jag tagit tag i det hela och mycket riktigt inhandlat årskort på Gotland Ring
Har ingen erfarenhet av andra banor, men de som kör är ofta positiva. De flesta tycker att den är utmanande, rolig och tekniskt svår- man hör ofta " Sveriges roligaste bana"

Miatan har varit inkontinent - tryckt ur sig några droppar kylarvätska när den stått. Inga mängder - knappt märkbart, men irriterande ! Har efter googlande och rådfrågor förstått att det antagligen är vattenpumpen som läcker.

Bilen servades och kamremmen byttes i Tyskland innan jag körde hem den. Tyvärr så sattes det ej in en ny
vattenpump

Tänkte från början lämna bort jobbet till en verkstad i och med att vattenpumpen sitter innanför kamremmen och dess spånnrullar .... Efter "studier" på tuben så beställdes delar och Rod´s Workshop Manual. Förra helgen tillbringades i garaget "Learning by doing" - lite bilder: Inga skruvar eller delar över när bilen var ihop igen

Var upp en vända på Gotland ring idag för test/ shake down - inget droppande mera under bilen
Bilen känndes bra

Var med på clubkörning för första gången: Gröndal 20 maj Liten och "knixig" bana jämfört med Gotland Ring :
https://www.youtube.com/watch?v=EzFjnt5ioDg

Hade inte tänkt att delta i sprintkörningen men när man ändå var på plats kunde jag inte låta bli
Lägger upp en filmsnutt från ett av de snabba ekipagen:
https://www.youtube.com/watch?v=Vwt97O80yn8

Behöver nog träna en hel del -men någon bil var i alla fall efter mig tidsmässigt

Tack till cluben för att mycket trevligt arrangemang

På väg hem till Gotland mellan E-tuna och Strängnäs klonkade det till under bilen - lät höger fram - tänkte att det måste ha legat någon sten eller föremål på vågen som slungats upp under bilen av däcket....
När jag svänger av motorvägen i Södertälje för att ta mig mot Nynäshamn så börjar bilen helt plötsligt att låta våldsamt från höger framhjul - hann tänka att hjullagret var kört , saktade ned ... sedan började det att nypa höger fram för att till slut låsa upp helt Fick Miatan av vägen och av med hjulet - hinner tänka många tankar:
Fan nu missar jag båten...
Bärgning ....
Var tar jag in för natten....

Det visar sig att nedre skruven på okhållaren som sitter på spindeln saknas och att bromsok + hållaren därmed har roterat kring den övre infästningen och kilat fast mot fälgen.
Lossar Ok + hållaren och binder upp oket på länkarmen med buntband - Kan på detta sätt linka mig fram till Nynäshman och hinna med färjan hem Blir nog att beställa en ny fälg .... Vet inte om man törs åka bana med denna skada

Nu börjar delarna "trilla in" Miatan skall bland annat få förbättrad kylning av motorn " Coolant reroute"
Planerar också att hinna med ett besök till på Gotland ring innan bilen går i vinterdvala

Besiktad inför TRACKDAY säsongen ! Alltid lika skönt att ha det" avklarat"

När rullbågen installerades lyftes Cab med ställning ut för åtkomsten - då jag har hardtop kom suffletten aldrig tillbaka på plats. Kör ibland utan hardtop vid finväder och tänkt att det kunde vara skönt med en Bikini för att få skugga.
Har ju sett bilder på miatabikinis - Köpte en "överbliven" Cab med ställning ( från en MX-5 racingmedlem) för något år sedan just med tanke på ett DIY-projekt:

Riktigt snyggt! Detta har jag också planerat att göra. cabben finns men inte kommit längre

Bikiniprojektet har legat ett tag och "grott" innan jag fick tummen ur

Har ny kompletterat med en "DIY Style" Windblocker:
Handlat på Mekonomen och Jula

Då var besiktningen överstökad - Blankt papper