MX-5 RACING CLUB

Så där ja!
Nu fick man äntligen tummen ur att först köpa en bil samt starta en tråd om den.
Lyckades till slut komma ihåg att ta några bilder på den när vi hade ett litet spontant Miata möte utanför min bror Henriks garage igår. Förutom jag och Henrik så kom även Martin Wahlberg förbi med sin bil som har en fantastisk fin färg , om jag får säga det själv...
Stort tack för att jag fick titta på din båge och bil Martin!
Bilen är en relativt nyimporterad 99:a som har gått drygt 14000 mil. Letade egentligen efter en 6-växlad bil tex en 10AE men så blev det alltså inte... Känns faktiskt ganska tight i chassit, nästan bättre än den -98 som jag hade i 7 år. Men det ska ju ändå bort så det spelar mindre roll.
Planerna är följande:
- Beställa massa delar från bla MX5-Parts tex kamrem, tändstift, tändkablar, bromsskivor, vattenpump, länkarmsbultar, remmar, packningar, m.m.
- Competition Cars båge
- Stötdämpare från GAZ, samma som körs i MX-5 Cup i England men med hårdare schimsning/fjädersättning.
- Topplagringar med uniballs från GAZ
- Kränghämmare från Racing Beat
- Bussningar troligen från Racing Beat
- Fälgar troligen från Team Dynamics, beror på ET
- Toyo R888 205/50-15 och Yokohama A048R 195/50-15
- Raceland extraktorgrenrör med hembyggt 2.5" system (när detta hinns med)
- Bromsbelägg blir troligen en blandning av Carbotech och Hawk, har en skuld att inkassera...
- Någon slags skalstol som passar i bilen samtidigt som jag passar i stolen, börjar närma mig ett beslut på detta.
- Luke 6-pkt bälte, hade detta i min Speedster och tyckte det funkade riktigt bra.
- Ratt med snap-off så jag kan ta mig in och ur bilen...

Så om någon har planer på att beställa saker från Demon Tweeks eller Racing Beat snart så hör av er om ni vill dela på frakt!

GRATTIS!!!!!

Va kul!! Ska bli nice att se bilen på bana i sommar!

Men varför den konstiga däckkombon?

Fredrik Henriksson wrote:Men varför den konstiga däckkombon?

Jag skrev inte att jag skulle ha dem samtidigt...
Jag har ett par uppsättningar Toyo och en uppsättning Yoko kvar sedan långloppsteamet.
Men steg ett är att få ordning på garaget, det är lite kaos där sedan Porschen hämtades och alla lådor och delar från långloppsteamet flyttade in.
Och då syns ändå inte hörnet till vänster där omonterade hyllor, svets, tält, däck, lådor, m.m finns.
Men det ser redan bättre ut än på dessa bilder.
Hoppas på att sälja av S40 reservdelarna nu i veckan.

TPR wrote: Jag har ett par uppsättningar Toyo och en uppsättning Yoko kvar sedan långloppsteamet.

Aha!

Grattis, en fin bil blev det!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Att det äntligen blev av

Kinnekulle? JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA!!!!!!!!!!!!!!


INGEN ANTI HJÄLTE HÄR INTE!!!!

..klicka för full bild...

Nog för att jag hade en gitarr som jag plinkade på när jag var liten men just denna händelse kommer jag faktiskt inte ihåg? Och tur är väl det!

Min deadline är att ha bilen klar till Snowdragons trackday på Kinnekulle 11 juli, då jag och Henrik ska vara instruktörer igen. Tidigare än så är bara bonus.

Grattis kul att få se den Måste väl bara bli lite mera hard-core snarast inte jamsa runt nu och äta glass ?

Ingen glass planerad och beställningar på det mesta på väg.
Så fort delarna börjar trilla in så ska det bli skruva av!
Detta ska INTE bli en jesusbil...

Grön -99a, det är tydligt tecken på god smak det!

Grattis och lycka till!

Dämpare beställda och det första (stora) paketet från MX5Parts har droppat in.
Har även fått en bra deal på fälgar men har svårt för att bestämma vilken färg, svarta eller vita?
Det lutar nog åt vita då jag har haft svarta tidigare samt att vita passar det blivande färgtemat på bilen bättre.

Några åsikter?
Är medveten om att bromsdamm är jobbigt...

TPR wrote:Några åsikter?
Är medveten om att bromsdamm är jobbigt...

Inga åsikter om färg på fälgarna?
Antar att det egentligen är mindre relevant...
Hur som helst, nu blir det vita.

Fick de två sista paketen från MX5-Parts idag, tanken var att åka till garaget för att palla upp bilen och börja modifieringen.
Men det sket sig...
Nytt försök på torsdag!

Hur som helst, nu blir det vita.

Vita fälgar Är du inte klok ? Finns väl inga räser-bilar som har vita fälgar ? Hur mycket broms-dam och R-däcks rester skall synas ? Skall du ha vita stripes också eller - *host host* ... bög-bil
Gör den brutal med Svarta fälgar, matt-svart HT, svart fram-spoliler, och dammig - boom !

Vita fälgar Är du inte klok ? Finns väl inga räser-bilar som har vita fälgar ? Hur mycket broms-dam och R-däcks rester skall synas ? Skall du ha vita stripes också eller - *host host* ... bög-bil

Haha...

Josen wrote:Gör den brutal med Svarta fälgar, matt-svart HT, svart fram-spoliler, och dammig - boom !

Ledsen Joakim, en Miata kan inte bli brutal, iaf inte med det reglementet vi har...
Gullig ligger nog närmare sanningen.

TPR wrote:

Josen wrote:Gör den brutal med Svarta fälgar, matt-svart HT, svart fram-spoliler, och dammig - boom !

Ledsen Joakim, en Miata kan inte bli brutal, iaf inte med det reglementet vi har...
Gullig ligger nog närmare sanningen.

Thomas, jag fann ett kort på dina beställda fälgar.
In action så att säga.

Dom blir smutsiga snabbt dock.

MEN TUFF, DET BLIR DIN GRÖNA GUMMIBJÖRN BIL!!!!!

TPR wrote:

TPR wrote:Några åsikter?
Är medveten om att bromsdamm är jobbigt...

Inga åsikter om färg på fälgarna?
Antar att det egentligen är mindre relevant...
Hur som helst, nu blir det vita.

Coolt!

Svart är redan upptaget så det var ett bra val!

Per Hammarsjö wrote:Coolt!

Svart är redan upptaget så det var ett bra val!

Om alla ska ha olika färger på fälgarna så kommer det nog bli ett intressant startfält.
Kommer nog inte minska gay-stämpeln...

Nu har det dykt upp lite mer delar.

Har till slut fått rätt fjädrar till dämparna, de till vänster.
De till höger är något mjukare men vem vet, kanske får användning för dem med. GAZ Gold dämpare Topplagringar Team Dynamics ProRace 1.2 ET30 med racespec vilket ska betyda bättre toleranser och något lättare vikt. Har även flyttat till samma garage som min bror och Orion-Martin håller till, så där finns några Miator vilket är kul.
Ska dit imorgon och onsdag för att få ordning på alla grejer och sedan börja jobbet på bilen.
Bara lite drygt en månad kvar tills den ska vara färdig...

Hoppsan, glömde att även kränghämmare och stag från Racing Beat har kommit.

Och bromsbelägg från Hawk fanns ju redan i garaget...

Var handlade du GAZ-kitet? Verkar finnas många med olika priser och med olika möjlighet att välja fjäderhårdheter. De är tvårörs, eller?

Victor wrote:Var handlade du GAZ-kitet? Verkar finnas många med olika priser och med olika möjlighet att välja fjäderhårdheter. De är tvårörs, eller?

Jag köpte direkt från GAZ, fick bra kontakt med dem på Autosportmässan.
De är tvårörs. De har även monodämpare men då ska man nog satsa på 2-vägs, enligt uppgift så funkar inte justeringen så bra på 1-vägs.

Såja Thomas!

Vagnboken är runt hörnet nu ju-:)

Gott med prylar . Läckra fälgar...

Jag köpte direkt från GAZ, fick bra kontakt med dem på Autosportmässan.
De är tvårörs

- Vad betyder att de är tvårörs - justerbar i Komp och retur ?
- Pris-spann ?

Tack

Josen wrote: - Vad betyder att de är tvårörs

Begreppsförvirring? Din film beskriver ju mono och dubbla rör...

Som Fredrik skriver så är de dubbla rör, dvs ej monodämpare.
Det är ju en enklare konstruktion men brukar fungera Ok för det jag ska använda bilen till.
På en långloppsbil hade jag definitivt valt mono alternativt extra oljereservoir då det är större oljevolym och därmed lägre arbetstemp.

Finns det någon som kör monodämpare i MX-5 Cup?
Möjligen Dennis KW?
Tror att Bertils Tein var mono men är osäker på övriga som kör Tein?

De är 1-vägs justerbara, hade gärna köpt tvåvägs då justering av chassi är det som är roligast, enligt mig.
Men man måste veta vad man gör och kunna tolka bilens uppförande på rätt sätt för att utnyttja dem, analysera varje kurva i tre delar m.m. Tror mig ha ganska bra koll på detta men priset fick avgöra.