Kapitel 1
En Fredag på väg hem från jobbet passerade jag en liten oansenlig bilverkstad. Bil tokig som man e så slängde jag ett öga på alla skrotbilar som stod på deras bakgård. Jag tyckte mig skymta ett cab tak längst in i hörnet av skrotbilar. Jag bromsade in och vände min bil. Jag körde in på bilverkstans bakgård och klev ur min bil. Jag kryssade i mellan skrotbilarna tills jag nådde hörnet på verkstans gård. Och döm om min förvåning när det plötsligt uppenbarade sig en "Skruffsig mossgrön" Miata där längst in i hörnet. Bilen såg allmänt "buskig" ut. Stod på rostiga plåtisar. Illsket rost röda bromsar. Ett tunt lager med svartmögel och mossa täckte hela bilen. Men sufletten verkade okej. Lite "Sol sträckt" över sidorutorna. men ändå hel. Jag kunde urskilja att det rörde sig om en "Modell NB". Vänster bakskärm hade en knyt nävs stor buckla. Hö. dörr hade fått sig en liten kyss. Framlamporna hade solblekta "plast glas". ett stort rosthål i vä. tröskel. och inne i bilen var hö. golv matta upp böjd så man skymtade ECU:n (Engine Management Control Unit) "Bilens hjärna". När jag som bäst stod där och betraktade "vraket" dök en av verkstads killarna upp och fågade om jag behövde någon hjälp? Ja kanske sa jag? Jag frågade om han visste något om bilen? Och han svarade att det är en kundbil som stått på bakgården ett par år på grund av att ECU:n gått sönder. Verkstan hade sökt efter en begagnad ett tag utan framgång. Och en ny kostade närmare 20.000 kr. Och det var kunden inte intresserad att betala. Så bilen hade blivit stående hos verkstade. och senare glömts bort av både personalen och ägaren. Jag frågade mekanikern om han visste ifall den var till salu? Och han svarade att det visste han inte. Så jag slog reg.nummret på bilregistret och hittade ägaren. Fram med "hitta.se" på mobilen. Och ett par minuter senare hade jag fått kontakt med ägaren. Jag berättade att jag stod brevid hans Miata och frågade om den var till salu? Han sa att "den bilen hade jag nästan glömt". Han berättde att bilen hade läckt in vatten som sedan runnit in i ECU:n. Varvid han fått tagit bärgare till verkstad. Resten vet ni redan. Jag presenterade ett bud på bilen som efter lite fundering godtogs av ägaren. HA! Nu skulle jag bli Miata ägare! Jag bad honom att beställa ett nytt ägarbytes papper. Och höra av sig när det kommit så vi kunde avsluta affären och få hem bilen. Och det skulle han göra.
Kapitel 2
När jag hade åkt därifrån satte funderingarna igång. Hur ska jag presentera för min sambo Malene att jag köpt ytterligare en bil? Vi har ju redan en Toyota Aygo, En Miata,En V70,En Boxster S,En Volvo PV -47. Vad skall jag göra med bilen egentligen? ska jag sälja i delar? Montera eftermarknads sprut å få igång bilen? Leta beg. ECU? Bygga Roadsport? Bygga "track day bil"? Orginal renovera? Det spelar nog ingen roll vad jag presenterar för henne. Hon kan nog va liiiiite emot ytterligare en bil på gården?!?! Men så kom jag på det geniala(Tyckte jag själv). Jag ringde upp henne och sa att jag minsan köpt en bra begagnad suflett till hennes Miata (hennes behöver bytas). VA! Sa hon. Guud va bra! Vad fick du ge för den? Hmmmm? Jag gav X.XXX Kr för den
VA!!! Sååå mycket kostar ju inte en ny suflett!! Sa hon. Då sa jag att: Förvisso är den dyrare än en ny suflett. Men det följer med en Miata också........ VA! sa hon! Nu fattar jag ingenting? och så började jag förklara. Och till slut godtogs inköpet. PHUUU! Nu vågade jag komma hem:-) Kapitel 3
När jag kommit hem satte jag mig vid datorn och började kolla lite mer noggrant på Transportstyrelsen. Och till min glädje upptäckte jag att det var 1,8L motorn på 140 Hkr. Bilen är från 1999. Är mörkgrön metallik med svart inredning. Senaste besiktning 2009. Och endast hade en (1) Ägare!! Jag ringde upp ägaren och frågade ifall det stämde att han är den enda ägaren. och ahn bekräftade att han köpt bilen ny.Jag frågade om service bok och reservnycklar fanns? Tyvärr hade service boken kommit bort. men x-nycklarna fanns. jag frågade lite om kamremsbyte och servicar. Och han berättade att han inte använnt bilen speciellt mycket och det dröjt 2,5 år innan första servicen gjorts. och att den endast gått 5100 mil nu. HURRRAAAAA!!! Helt otroligt att hitta en svensk såld Miata -99:a med 5100 mil på mätaren till detta pris. Nu kände jag mig mer än nöjd!!
Kapitel 4
Ägaren ringde mig och berättade att ägarbyte lappen vad beställd och att det skule ta ca 5 dagar att få hem den. Så vi bestämde att affären skulle bli av om ca 5 dagar. Då tänkte att jag skulle förbereda bilen för hämtning. Ladda batteri,Pumpa däcken, "Gunga loss bromsarna". mm mm. Så jag åkte dit och berättade för verkstads ägaren att jag skulle få köpa bilen. Då sa han att bilen får inte lämna gården förrän en gammal skuld på bärgning och felsökning betalats till verkstaden. Och summan var exakt lika mycket som jag skulle betala för bilen. Då blev jag lite orolig. Så jag kontaktade ägaren och berättade situationen. Oj då! sa han. Det visste jag inte om. Men då är det väl lika bra att du betalar verkstan skulden. Så får du bilen av mig.
Kapitel:4
Sagt och gjort! Fredagen kom. Och jag och min sambo åket och gjorde upp skulden med verkstaden. Fyllde i ägarbyte lappen.Och gjorde ett kvitto. Bilen var min.
Och vi bogserade hem den. Utan problem.(Jaja! Bogserlinan gick av en gång).Kapitel:5
Väl hemma på gårdsplanen togs alla kemikalier jag kan tänkas behöva för att få en bil ren som ej varit rörd på tre år.Motortvätt,Tvätt inne i dörr öppningar, Handtvätt av karossen med starkast tänkbara medel,Urtvättning av mögel mm. i inredningen. Urtagning av alla mattor i bagage. Palla upp bilen fram. Loss sprättning av gummi pluggar i bagaget.Och högtrycks spolning av bagage rum. Rulla in i garaget och åter palla upp fram så att vatten/skit rinner ut. Nu Sova!
Kapitel:6
Lördag morgon:
