Motorbyte och ny vikt

[WfQC]

Bytte i vintras ut den trötta 1,6 motorn mot en 1,8 och hade nog föredragit att bli kvar i standard gruppen men eftersom det inte är helt lätt att hålla sig inom reglementet vid en konvertering så blir det nu till att åka modifierat och med den högre effekten också öka på vikten på "glassbilen" (#88) med ca 50 kg.
För min del blev det;
Montera tillbaks passagerarstol, i med ett tungt batteri igen och öka soppan i tanken till ca 3/4 tank.
Och då har jag en vikt över minvikten efter fullföljt lopp.

Funderingar som dyker upp som nykomling;
Kan det vara bättre att minska mängden soppa med ca 20 l och sätta i motsvarande vikt vid passagerarplatsen
med avseende på viktfördelning? och blir det mer skvalp/viktförskjutningar vid kurvtagning med lite eller mycket soppa i tanken. (finns väl inga skvalpplåtar i originaltanken?)
Tipps och synpunkter mottas gärna.
Ses på banorna, hej

[WfQC]

Ja, det kom ju inte in så många tips eller synpunkter (läs inga alls) och har då handlat efter eget huvud.
Gjorde en vikt som går att skruva fast i ordinarie stol- och bältesfästen men eftersom allt onödig vikt är av ondo så gjorde jag den naturligtvis av kolfiber för att slippa ha så mycket av den dyra soppan i tanken.
Ska provas förhoppningsvis i Falkenberg nästa helg.

Vi ses,
hej
Kari

[jafo]

Grymt, du har "slagit två flugor i en smäll" som man säger