MX-5 RACING CLUB

På väg hem från Kinnekulle, ju jag kör bilen till och från racen, hörde jag ett missljud från motorn.
Blev orolig att jag inte skulle ta mig hem men det gick bra.
Ljudet är ett kraftigt knackande ljud som endast kommer vid lätt dellast mellan 2500-3500rpm.
Vid acceleration förbi varvtalsområdet hör man inget missljud.
Vid motorbroms (inget gaspådrag) hör man inte heller missljud.
Med som sagt vid lätt gaspådrag inom varvtalsområdet kommer missljudet.
Vad har hänt?

Vevlager.

Hade samma på nr 52 när den såldes till Inge. Då lät det endast runt nollast vid 3000rpm (när man långsamt gick från svag acceleration till svag motorbroms).

Enligt Inge gick det att trycka ner kolven "en tiondel" med ett hammarskaft. Konstigt att det inte rasade.

Fosselius wrote:På väg hem från Kinnekulle, ju jag kör bilen till och från racen, hörde jag ett missljud från motorn.
Blev orolig att jag inte skulle ta mig hem men det gick bra.
Ljudet är ett kraftigt knackande ljud som endast kommer vid lätt dellast mellan 2500-3500rpm.
Vid acceleration förbi varvtalsområdet hör man inget missljud.
Vid motorbroms (inget gaspådrag) hör man inte heller missljud.
Med som sagt vid lätt gaspådrag inom varvtalsområdet kommer missljudet.
Vad har hänt?

Det är kolvbulten på en av kolvarna som gett upp. Ta ur och byt och kolla efter följdskador på kolv och vevstake.

mvh //Ricky

Har beställt delar för att byta lager men leveranstiden och midsommarhelg gör det svårt att hinna med till nästa race den 7:e på knutstorp.
Enda chansen är om det är någon som har en motor liggandes som kan tänka sig att sälja/låna ut.
Kan hämta i helgen och sen byta under kommande veckan och helg.
Alt 2 är om någon expert på detta jobb kan tänka sig tillbringa nästa helg i Blekinge och hjälpa till. Gratis mat o dricka lovas:D

Tack för tipsen.
Håller som bäst på med att plocka ur motorn. Fick hem lager i går samt en vattempump o kamremsbytarsats. Packningssatsen kom tidigare i veckan.
Får jobba på men är ytterst tveksam till att hinna klar innan nästa tävling på Knutstorp.

Kämpa på och hoppas se dig på startlinjen på Knutstorp!

/Andreas E

Vevlagren har tagit stryk. Värst på tvåan men alla har mer eller mindre skador. Ramlagren ser ut att ha klarat sig fint.
Får mäta upp lagerspelet på dessa och se om de håller måttet.
Man får väll passar på att även att mäta upp axeldiametern mm antar jag.

Har vevtapparna klarat sig eller behöver det slipas ner en överdimension?

Tapparna är ok vad jag kan avgöra. Två vänner som är vana att riva motorer in i minsta detalj har oberoende av varandra tittat har gjort samma bedömning.
Efter några veckors uppehåll för semester är man åter igång. Lagren är bytta och motorn ihopskruvad. Just denna helg är det allt pill runt om som ska komma på plats. Tar lite tid då jag passar på att tvätta av och putsa det mesta nu när man har chans att komma åt. Med bra medvind kan motorn åter vara på plats i bilen under veckan.

Så då blir det Falkenberg?!

TPR wrote:Så då blir det Falkenberg?!

Japp. Anmälan inne och betalning gjord.
Idag ska jag provstarta efter motorrenovering.
Första gången jag plockat ur och isär en motor.
Några tips innan jag vrider på startnyckeln mottages tacksamt.

Ta bort tändstiften och dra runt på startmotorn och titta i toppen/oljetrycksmätaren att oljan är där. Lycka till

Tack.
Körde med startmotorn lämplig tid innan de nya stiften sattes i. Motorn startade utan problem. Rykte hyfsat mycket från grenröret dock. Det slutade efter en stund. Har fått det förklarat att det är normalt.
Allt verkar alltså normalt.
Fick lite delar över men det är väll normalt det också, eller

Provkört några kilometer och det verkar fungera fint.
Hur länge behöver man köra in de nya lagren innan man kan gasa på?

Det är väl bara kolvringarna som ska slitas in med loppen, och då med 20min max cylindertryck efter varmkörnining.
Lagren ska ju bara bära oljefilmen, de ska inte slitas in (det är ju med kontakt igenom oljefilmen de går sönder).

Tack Niklas.
Då blir det full fart imorgon på Rosenholm.