Beställde för några månader sedan nya kolvar från Mazda, det visade sig att dom inte tillverkas längre och var mycket svåra att få tag i, När jag idag var och hämtade dom så visade det sig att dom levererades utan kolvringar samt att ringarna kostade mer pengar än kolvarna konstigt nog.
Att Mazdas 83,5mm kolvar till BP4W (dvs för CR 9,5:1) är slut var ett faktum för ca två år sen.
Att fråga på USA-marknaden (nån som har access till Mazda Motorsport) ger snabbare svar eftersom Mazda North America är lite intresserade. Får inte de tag i delarna så finns de inte.
Jag brukar avvända MiataRoadster som proxyhandlare.
BPZ0-11SA0 83,00mm CR9,5:1
Status från Aug 2013:
BPZ0-11-SB0 83,25mm CR 9,5:1
BPZ0-11-SBX 83,50mm CR 9,5:1, No Longer Available
BPZ3-11-SB0 83,25mm CR 10:1
BPZ3-11-SBX 83,50mm CR 10:1
ÖHH, vänta nu här lite.
B6Z8-11-SBX på kartongen ska vara 0,50mm overzise till 1600cc. Diametern skall i så fall vara 78,5mm, inte 83,5mm som du vill ha.
Fram med tumstocken.
Bara du ger fan i motorn i den gröna som står några meter bort, den behöver jag!
Har du orkat kolla dimensionen på kolvarna än, eller är huvudvärken för svår?
Gissar att de har börjat dela på motorn, eller finns det en möjlighet att stoppa tillbaka den?
Om du är vill bli av med lite vrede så är du välkommen till garaget ikväll och banka mer utrymme för mitt grenrör.
Thomas Pihl
Ej Miatalös längre!!! Grön -99 inhandlad!
Jo niklas hade tyvärr helt rätt, kolvarna är 78,5mm.
Men däremot så verkar det som Bill på Miataroadster kan få fram rätt kolvar så allt löser sig nog tillslut, det är ju en säsong 2017 också
Lämpliga släggor för våld mot Miator hänger på min verktygstavla
blir inget mekande i kväll, skall jobba i ett annat garage
Men kom ihåg, varken Bill på MiataRoadster eller nån annan har kunnat leverera 83,50mm Mazdakolvar till 140hk originalspecad motor, PÅ TRE ÅR.
Så glöm att borra till andra överdimension om ni vill köra med 140hk standardmotor i Roadsport C.
Det är ganska enkelt att med kamera titta ner i tändstiftshålet och se om det sitter andra kolvar i (iaf annan sort eller annat komp), och peta upp bilen i B eller tvingas bygga ny motor (med då 83,0 eller 83,25mm Mazdakolvar).
Lite tjatande;
Det är alltid den tävlande som är fullt ansvarig för tillståndet på sitt idrottsredskap. Det går inte att skylla på leverantör X, motorbyggare Y eller förre ägare om det hittas fel kolvar, fel ventiler, bearbetade kanaler etc.
I en Business så säljer man allt det finns köpare för så det gäller att vara 100% informerad köpare för att inte bli vilseledd.
Mazda i Europa kan ju inte ens hjälpa till att beställa rätt packning om man vill ha en, det kan bli lite vad som helst när de tittar på sämre scannade kopior än vi kan ladda ner.
Jag brukar jämföra artikelnummer från 4-5 källor. Pekar de i samma riktning (och de ska helt inte vara kopior från samma felaktiga källa) så är det troligen korrekt.
arlingtonmazda.com brukar vara en bra källa till originaldelar (eller iaf info om en delmängd som är annorlunda än den på IL och MX5parts).
Jag kör ju med den äldre N/A motorn 1800 cc ,9.0 komp
Bill har 0,5 överdimension till den.
har fått faktura och betalt den oxå.
Kommer tala med honom snart, och frågar om han vet om kolvar till N/B
Nej det är inte uppmätt än, tanken är att göra detta när väl kolvarna är hemma.
Men det blir ändå nya kolvar, fast dom som är 83,25, il säljer dessa.
Lite små jobbigt att gå och vänta på fel kolvar en hel vinter....
med rätt artikel nr och rätt bredd 83,25 