Hej alla glada Miatoarna
Vill utveckla mig som förare och hag gått igenom alla slags olika bilar i huvudet (Megande RS, Boxster S, Focus RS, Mini Cooper JCW GP osv.). Dock har jag insett att för att bli en bättre förare så behöver man inte alltid mer hk, utan jag tror man lär sig mycket av att köra med en *momentum* bil. Därav går jag i djupa funderingar om att införskaffa en NC. Eftersom jag inte kommer köra någon Racing utan bara köra trackdays så tycker jag att en NC hade säkerligen passat mig bra. Har kört lite PCA (Porsche Club of America) innan samt någon bandag här och vart samt det obligatoriska 3 dagar på ringen varje år (man blir ju biten), så tycker jag att NCn verkar vara en bra komprimiss av roligt, driftsäkert, samt prisvärt alternativ. Bilen kommer användas till och från jobb också men detta ser jag som ett mindre problem då jag har väldigt nära till jobbet. Så bilens huvudsyfter (förutom dagis express) kommer att vara till och från ringen samt en hel del bandagar här i Sverige. Min tanke är att Mx5an kommer vara en mycket bra bil för mig att verkligen lära mig köra bana med samt att den kommer vara relativt driftsäker då jag inte har något garage och har en 2.5 årig son som tar en hel del av min tid så det finns ingen tid/kunskap/ork/lust att skruva bil som har gått sönder. Så då hoppas jag NC är en bra bil till allt detta då den har ett rykte som hållbar.Ok, till mina frågor.
1 - Vad jag har kommit fram till så ska man satsa på en 2009 och frammåt NC. Detta pga forged (smidda) interndelar i växellådan. Håller ni med om detta?
2 - Mitt stora syfte kommer att vara att utveckla mig som förare och då kommer man för eller senare behöva modifiera chassiet. Man kan läsa coilovers hit och dit, men borde inte bättre fjädrar och typ Bilsterin/Koni vara ett vettigt alternativ som in sin tur inte är lika krävande med service intervaller som exempelvis Öhlins? Isåfall, vilka rekomenderar ni och har ni haft bra erfarenhet av?
3 - Har läst och läst och läst, men det verkar vara olika åsikter om man ska åka med rear swaybar eller med både rear och front swaybars. Vad säger ni?
4 - Min tanke är att börja köra med standard bromsar för att sedan behålla standard skivor och byta till Carbotech belägg i framtiden, är detta en vettig inställning? Eller ska man även byta skivor?
5- När man blivit *bekväm* med 2.0 160 hk, vad har ni gjort för att höja lite mer prestanda i era bilar? Är det nytt avgas, header, och ny programvara? Något annat?
Anledningen varför jag ställer dessa dumma frågor nu är att jag vill ha en vettig plan att ställa in mig på och anser att nu är personerna som jag tror kan detta väldigt bra. Så jag tackar på förhand för alla svar och ber om ursäkt om vissa/alla dessa frågor anses som korkade, men frågar man inte så lär man sig aldrig
Mvh / Alex
P.S. Kan erkänna att jag blivit mycket imponerad av Robert S videos på YouTube där han kör på ringen med sin NC. Vet att den bilen inte är helt standard och att Robert inte är en *standard* förare
Hoppas att någon dag vara hälften av föraren han är och därav mitt äventyr in i Miata världen förhoppningsvis kan bli ett bra och lärorikt sådant 
