MX-5 RACING CLUB

Så här ligger det till: Jag bytte till BC coilovers i vintras och som några kanske kommer ihåg så strulade det en del med höjden på bilen.
Vänster bak var tvungen att ställas med högre mellanrum än höger för att få samma höjd på bilen.
Jag bytte coilovers, från vänster till höger men resultatet var detsamma så via uteslutningsmetoden så är det inte fel på coilover.
Efter bytet så är det inte gjord någon hjulinställning (än)…
Det var lite bakgrund, nu över till det senaste problemet som eventuellt kan ha samröre med coilover.


På vägen hem från Gelleråsen så inträffar följande fenomen.
Vid gaspådrag så drar/kränger bakvagnen åt vänster och bilen styr mot höger.
Detta händer vid varje gaspådrag, oavsett hastighet och sedan när jag släpper gasen så ”styr” bilen tillbaka, ganska otäckt beteende eftersom jag är tvungen att hålla emot ratten ganska hårt för att bilen inte ska sticka iväg helt och hållet mot höger.

Om man nu väger samman problem med coilover och ”styrbeteendet” kan det finnas samband?
Coilover är just nu ställda på mellanläge runt om men jag upplever att styrproblematiken blir värre när jag har dom på mjukare inställning.
En annan fundering jag har är om en av motorkuddarna har lossnat, jag har de hårdaste kuddarna man kan ha och motorn är mer eller mindre helt stum i sina fästen.
Kan länkarmarnas bussningar vara helt slut som gör att bilen beter sig på detta sätt och är det samma bussningar som gör att coilover inte riktigt vill vara med och lira?
Däcktrycket är lika runt om med cirka 2,3

Så kära racingvänner, tips och idéer ???

Hur var bilen när du körde på banan? (Du skrev att det hände på vägen hem.)
Kändes den OK då så måste ju något ha hänt i någon kurva...
Nån bult som inte var dragen ordentligt? Nåt som satte sig när det blev belastat?
(Fast du har ju redan kört en del träffar.... )

Hjulinställning måste väl göras, men innan dess måste ju allt sitta på sin plats under belastning.

Det låter onekligen som att bilen på något sätt styr med bakhjulen. Om bakvagnen går åt vänster vid gaspådrag, är det höger bakhjul som är löst på något sätt och styr in?

Olika lufttryck i bakdäcken?

Jag hade samma beteende när ett av besiktningsdäcken hade endast ett bar...

Här är då förklaringen till det hela eftersom jag har kollat precis allt.
Det visar sig vara däcket på vänster bak som gjort sitt.
Förmodligen en kombination av för högt kalltryck i däcket som sedan ökade i takt med värmen när jag körde på Gelleråsen där det också är mer högersvängar än vänstersvängar.
Avsaknad av en riktig hjulinställning spelar förmodligen också in.
Nu har mina (nästan nya) Dunlop Maxx RT kommit tillbaka på bilen för det är ju Sprintcup på Gröndal på lördag och då måste jag ju hålla mig över 200 i TW...