Omröstning – poängsystem för MX-5 Cup

[Torkel k]

Vi i styrgruppen har uppfattat att flera förare i cupen är missnöjda med det nuvarande poängsystemet. Därför kommer här en omröstning om införande av nytt system. Vi ber att endast nuvarande förare eller förare som planerar att köra cupen 2011 röstar.

Alternativ1 är: Samma system som idag - ingen ändring

MX5-cup.JPG (12.48 KiB) Viewed 2307 times

Samt att varje förare som startar i loppet får 1 poäng

Alternativ2 är: Klassiskt FIA system

FIA.JPG (12.51 KiB) Viewed 2307 times

Samt att varje förare som avslutar loppet får 1 poäng

Alternativ3 är: Anpassat/modifierat FIA system

FIA modifierat.JPG (12.54 KiB) Viewed 2307 times

Samt att varje förare som avslutar loppet får 1 poäng

Röstningen kommer att hållas öppen i 7 dagar, dvs tills söndagen den 23e. Precis som tidigare ser vi gärna att ni kommenterar ert val i tråden då ni röstat.

[Fredrik Henriksson]

Det skall löna sig att vinna då det är svårt och det skall finnas poäng att fajtas om längre bak i fältet. Blir alt 3 för min del...

[Ronnie]

12st som röstat men bara en kommentar

[TPR]

Jag tycker Fredriks kommentar är klockren!
Men jag avstår från att rösta då jag inte ska köra hela cupen.

Edit: blev lite osäker nu, jag kanske redan har röstat...

Men Hoffa, du får väl lägga en kommentar själv då?

[Torkel k]

Jag föregår med gott exempel!!

Jag valde alternativ 3, eftersom jag tycker det ger en bra balans mellan att belöna vinst, men ändå sträcka poängsystemet långt ned i tabellen. Jag tycker också att det är rimligare att man ger ett "deltagande poäng" för att slutföra racen, inte för att vara med i starten. Blir man svartflaggad ska man t ex inte ha ett deltagandepoäng.

[Ronnie]

Men Hoffa, du får väl lägga en kommentar själv då?

Jo då jag röstade för alt 3 då jag uteslutande kommer köra för seger och vill ha mycket poäng.

[Magnus Pettson]

Håller med: 3:an Då blir serien mest lik det alternativ som jag ville ha det angående antal helger & heat.
Iofs så fanns ju inte mitt favvo-alternativ riktigt, men nu blir det nära: man kan vara borta en helg och sen vinna 5-6 heat så är saken biff

[Torkel k]

I eftermiddag stängs omröstningen. Sista chansen om du inte lagt in din röst eller vill höja din röst med en kommentar.

[Torkel k]

Omröstningen är nu stängd och alternativ 3 blev valt.

[Andreas E]

Synpunkter om poängsystem för MX-5 Cup för 2012 kan diskuteras här. Dock är det MX-5 Cup styrgruppen som beslutar om detta i slutändan och om något ska ändras behöver det göras i god tid innan första deltävlingen på Kinnekulle 26-27/5.

/Andreas E

[Niklas Falk]

Trots att jag inte kör i cupen så tycker jag att ett förlängt FIAsystemet är lockande (utan att ändra värdet på top5), om man nu ska ändra poängsystem sent inför varje säsong.
25,18,15,12,10,9,8,7,6,5,4,3,2,1,1,1,1,...
Mest för att slippa tänka själv (runt vad en seger ska vara värd) och enda anledningen till att förlänga är att öka poängen i kön.

• Är två segrar värt lika mycket som fem femteplatser?
• Först efter fem segrar är du säker (den ständige tvåan kan inte komma i kapp)

Detta om det inte ska räknas bort nåt heat, då blir det knöligare att räkna.

Vill man se lite annorlunda poängsystem kan man titta lite på MX5orna i UK:

1.6 Scoring
1.6.1 Points will be awarded to competitors listed as classified finishers in the Final Results as follows: -
P1 = 100 points, P2 = 98 points, P3 = 96 points, P4 = 94 points, P5 = 92 points, P6 = 90 points thus decreasing by 2 points down through the results to the final position.
Additional points will be awarded for -
Fastest lap = 2 point
Most race positions gained = 2 points

Har man 100+ bilar i mästerskapet så kanske det passar, men endast om man endast siktar på konsekvent deltagade. Missa ett heat och säsognen är körd.
Men varför alla poäng är jämnt delbara med två greppar jag inte (kunde lika gärna varit 50,49,48,47,46,45,44 osv), sen får ju plats 51 minus 2 poäng (52an -4, 53an, -6) om man följer texten slaviskt
Men jag har inte koll på hur de löser helgen med A,B,C,D,E finaler.

[Lejban]

Jag är av åsikten att en 1:a och en 3:e plats bör ge samma poäng som två 2:a platser. Allt annat är ologiskt för mig, och vi borde uppmuntra folk längre bak i fältet inte toppen.

Sätt så liten skillnad på poäng som möjligt för att göra det jämnare. 10, 15 eller 20 poäng för första plats och sedan en poäng mindre per placering.

Poängen är bara för att räkna ut vem som ska få en buckla i slutet av året, vinn alla rejs så får du den oavsätt

[TPR]

Jag får visst rätta mig själv lite ang vad jag skrev i den första tråden, hade glömt bort att poängen ändrades till förra året...
Min mening är att det måste löna sig att köra om och att vinna, dvs det måste vara ett visst antal poäng mellan varje placering.

Tobias, du säger emot dig själv lite.
Om en första och tredje ska ge samma poäng som två andra platser så måste det skilja mer än ett poäng per placering.
Såvida inte bara topp 3 ska få poäng förstås.

[Torkel k]

Jag tycker det är viktigt att systemet sträcker sig långt ned i fältet. Jag har visionen (eller kanske illusionen) om att ALLA i serien tycker det är kul att tampas om placeringar även i serien (inte bara i racen) med de förare de ligger jämt med. Då är det viktigt att t ex skillnaden mellan 12e och 13 plats i racen faktiskt ger en poängskillnad. Effekten av detta blir såklart att man får ett system där man måste börja ettan på en högre siffra.

[Lejban]

Tobias, du säger emot dig själv lite.
Om en första och tredje ska ge samma poäng som två andra platser så måste det skilja mer än ett poäng per placering.

Tomas, räkna igen

Jag tycker det är viktigt att systemet sträcker sig långt ned i fältet. Jag har visionen (eller kanske illusionen) om att ALLA i serien tycker det är kul att tampas om placeringar även i serien (inte bara i racen) med de förare de ligger jämt med. Då är det viktigt att t ex skillnaden mellan 12e och 13 plats i racen faktiskt ger en poängskillnad. Effekten av detta blir såklart att man får ett system där man måste börja ettan på en högre siffra.

Håller med man kan sätta 1:a poäng efter antalet anmälda kanske? eller sätta det till 30 för vinnaren och räkna nedåt.

[TPR]

Ok, hade nog lite otur när jag tänkte där.
Det du egentligen säger är att du vill ha samma poängsteg mellan 1-2 som till 2-3.
Ser ingen direkt nödvändighet med detta och om man kollar på FIA:s olika poängstegar belönas oftast seger högre, vilket jag tycker är bra.

Ditt förslag med ett poäng mellan varje placering med tex 30 till segraren får konsekvensen att missar man ett heat av någon anledning är man så gott som borta från totalsegern.
Det var ungefär så det var innan omröstningen förra året.

[Torkel k]

Jag tycker det system som röstades fram funkar bra. Precis som det var tänkt så både motiverar det att man kämpar om placeringarna ändå upp i toppen samtidigt som det sträcker sig långt ned i startfältet. Det är ju ändå så att kampen om den sista poängen är mellan de förare som ligger på 15e och 16 plats. Systemet måste alltså anses sträcka sig till 16e plats. Hur många bilar brukar vi ha efter 16e plats som inte kör i klass Standard (som ju har egen poängräkning)? Brukar väl inte vara så många?

Sedan är det, precis som Thomas säger viktigt att hålla serien levande. Om det är för lite poängskillnad mellan placeringarna blir man ofta hjälplöst efter om man placerar sig dåligt i ett race, utan chans att ta igen det under serien.