MX-5 RACING CLUB

Per fick med sig min enda filmfil från race.1 på ett flashkort efter Knutan då endast gick att se den om man vände bildskärmen upp och ner. Det nämndes sedan i nån tråd, då jag frågade efter den förra gången, att ev Niklas skulle kolla om det gick att vända den.
Tiden går och filmer från gamla race kanske inte känns så intressant att titta på men jag skulle tycka det var kul att få se filmen igen då jag hade en riktigt kul fight med Fredrik W i sin Elise.

Jag förstår också att folk har olika mkt tid/energi, prioriterar olika osv, men för mig känns det högprio att samla allt filmmaterial på bilen, är väl lite nördig på det viset. Vore därför jättetacksam om filen kan läggas på FTPn så kan jag försöka vända den åt rätt håll.

Vet åtminstone en till som vill se filmen även om han nu inte åker Miata...

Upp...

Upp från mig med - jag tror jag kan se min snurr på denna som jag fortfarande inte vet varför det hände , så Per upp med den nu

Josen wrote:... som jag fortfarande inte vet varför det hände

Kollat flera ggr på din inboardfilm och det ser jäkligt skumt ut...

Fredrik Henriksson wrote:

Josen wrote:... som jag fortfarande inte vet varför det hände

Kollat flera ggr på din inboardfilm och det ser jäkligt skumt ut...

Tror du man ser något på din film - du kommer strax efter om jag fattar det rätt ?


BTW Fick reda på att Paddan (Gröna 911) tydligen är en Roadsport A bil nedblyad till B; sanslöst ....

Josen wrote:BTW Fick reda på att Paddan (Gröna 911) tydligen är en Roadsport A bil nedblyad till B; sanslöst ....

Det gick att få reda på redan på Knutan
911 byggd för historiskt i grunden men med fel motor (fel storlek och år), därför Roadsport (och blyad för B). Konkurrensutsatta Miator är lite mer optimerade för sin klass om man säger så.

Jag hittar inga spår av jobb med Race1filen på hemmaburken (som legat nedpackad en månad), bara Race2.
Jag har nåt svagt minne av Race1filen men det kan mycket väl varit planer som aldrig fullgjorts.
Eller så var den så skadad att jag inte lyckades rädda den på samma sätt som med Race2 (ffmpeg misslyckades), det är detta jag har ett svagt minne av.

race 1 var skadad men den gick ett titta på om man använde vlc och vände upp och ner på skärmen. Per fick med sig flashkortet, jag tog ingen kopia då jag hade ont om plats på hårddisken. Om du tankade ner både rejs1 och 2 där minns jag inte...

Uj, nerblyad A-bil! Bara konstatera att Tyskt 70-tal är mil ifrån Japanskt 90-tal...

Att du finns med är ingen tvekan om då jag torkade svettdroppar i pannan efter att du fått stopp på bilen precis innan asfalten där du annars hade rammat in i sidan på mig. så jag befinner mig ju i uppförsbacken när du åker över krönet.

911 byggd för historiskt i grunden men med fel motor (fel storlek och år), därför Roadsport (och blyad för B). Konkurrensutsatta Miator är lite mer optimerade för sin klass om man säger så.

Nice - då skulle man kunna protesterat ut den m.a.o med en 'ful-motor'
Vilken effekt/vikt hade den ?

Josen wrote:

911 byggd för historiskt i grunden men med fel motor (fel storlek och år), därför Roadsport (och blyad för B). Konkurrensutsatta Miator är lite mer optimerade för sin klass om man säger så.

Nice - då skulle man kunna protesterat ut den m.a.o med en 'ful-motor'
Vilken effekt/vikt hade den ?

Med tanke på att det är en tidig sjuttitalare så finns det stor sannolikhet att just den motorn står i regbeviset, vagndeklarerad med den oavsett.
Det är fel motor för FIA-HTP och eftersom det fanns en FIA-HTPkorrekt 911 under uppbyggnad som jag förstod det så var detta substitutet under tiden.
Annars var det 5,2 kg/hk den var viktad för, dvs inget konstigt.

Med tanke på att det är en tidig sjuttitalare så finns det stor sannolikhet att just den motorn står i regbeviset

Aha en sann Roadsport optimering

Annars var det 5,2 kg/hk den var viktad för, dvs inget konstigt.

Jo det kan t.o.m med jag räkna ut - men vad vägde den och vilken effekt har den ?

Josen wrote:

Annars var det 5,2 kg/hk den var viktad för, dvs inget konstigt.

Jo det kan t.o.m med jag räkna ut - men vad vägde den och vilken effekt har den ?

Jag minns inte exakt (jag har inte den vagndeklarationen) men har för mig att det nämndes 1250kg, dvs ca 240hk.

Kollade förresten efter Race1-filen på Pers FTP och eftersom den inte finns där så känner jag mig ganska oskyldig till att inte pillat med den (dvs jag kan aldrig fått tag i den).

Intressant
1030 kg, ~ 140 hk Lotus Elan a la -90:tal
1245 kg, ~ 245 hk uppdaterad Bubbla

Tycker ändå att Kermit borde kunna hållt undan bättre när det svänger, titta på Beetle Cup ( same same ) de kör på
fyndbörsen tider, chassit i bubbla/911 är inte dåligt när det kommer till väghållning

Avslutar OT i Fredriks filmtråd med en skön bild, -90:tal vs 70:tal

Niklas Falk wrote:Kollade förresten efter Race1-filen på Pers FTP och eftersom den inte finns där så känner jag mig ganska oskyldig till att inte pillat med den (dvs jag kan aldrig fått tag i den).

Jag har en "säkerhetskopia" av race1 på min dator eftersom det var den ända datorn som kunde vända bildskärmen mjukvarumässigt på kvällen efter racet.

Jag kollar om jag kan ladda upp den på Pers FTP.

Jag har en "säkerhetskopia" av race1 på min dator eftersom det var den ända datorn som kunde vända bildskärmen mjukvarumässigt på kvällen efter racet.

Godis - du är en klippa

Josen wrote:

Jag har en "säkerhetskopia" av race1 på min dator eftersom det var den ända datorn som kunde vända bildskärmen mjukvarumässigt på kvällen efter racet.

Godis - du är en klippa

SEG uppladdning till ftp'en

minst 9 timmar kvar... få se om jag bryter och kör det i natt i stället.

Josen wrote:Tycker ändå att Kermit borde kunna hållt undan bättre när det svänger, titta på Beetle Cup ( same same ) de kör på fyndbörsen tider, chassit i bubbla/911 är inte dåligt när det kommer till väghållning

Jag tror det sitter i föraren; en 911 är ingen lätt bil att mästra inte. Att ta ut 90% ur en 911 kräver mycket av föraren. Jag körde själv en del HPDE med Porscheklubben då jag bodde i USA och på det kurvigare banorna var det inte så ovanligt att de snabbare Miatorna körde om 911or. De är helt enkelt väldigt krävande bilar att hantera, särkilt de äldre. Ungefär som om vi skulle ha en galning med i passagerarstolen runt Knutstorp. Han snackar lite trevligt med dig och knaprar sin Prozac, men så fort han märker att du gör ett misstag kommer han att rycka i handbromsen eller klappa till dig i skrevet. Kan ju få den bäste att stanna vid 85% av bilens förmåga.

Men på den nivå vi kör borde han såklart flytta lite på sig, oavsett vem som ligger klistrad i hans backspegel varv efter varv.

Tror också det sitter i föraren
Klart att en 250 hk svans-motor bil inte är helt lätt att kasta runt som en miata men liiite fortare borde det gått.
Sen är jag lite bortskämd, körde mycket mot en blå-silver 911 (-72:a) på Kullen på standard däck och standard chassi.
Kunde knappt hänga med den med min vita ( R-däck och Gula Koni ), bilen kördes tufft med mycket attack och små-ställ genom kruvorna. Chaffören (Torbjörn) av den var en gammal road-racing förare (orädd). Så det krävs nog som du säger en duktig pilot för att det skall rulla på

Josen wrote:Tror också det sitter i föraren
Klart att en 250 hk svans-motor bil inte är helt lätt att kasta runt som en miata men liiite fortare borde det gått.
Sen är jag lite bortskämd, körde mycket mot en blå-silver 911 (-72:a) på Kullen på standard däck och standard chassi.
Kunde knappt hänga med den med min vita ( R-däck och Gula Koni ), bilen kördes tufft med mycket attack och små-ställ genom kruvorna. Chaffören (Torbjörn) av den var en gammal road-racing förare (orädd). Så det krävs nog som du säger en duktig pilot för att det skall rulla på

Fortsätter OT (i väntan på filmfilen).
Hillerström är ju sanslös med sin SC (82a om jag minns rätt, med 204hk eller vad det är). Att köra den i gokartbana med konstant småställ kräver lite känsla.

Chafförmässigt kan du ju dra dig till minnes när du körde på 1:13 på Knutan med inte mycket sämre material än du hade här (på pappret, fininställningar räknas ju inte vid forumjämförelser ). Metodiskt filande på förare och material i konkurrens ger resultat, är man "ensam" så finns inte samma driv till förbättring.

Nu har jag ladat ner filmen och tittat på den. Det går att vända den i VLC genom att gå genom: Verktyg, utökade inställningar, videoeffekter, geometri, bocka i rotera och vrid sedan visaren,,,

Man ser Josens avåkning. Det tråkiga är ju bara att Goprolinsen har förmågan att få någonting som är 40meter framför att se ut som det är 500meter framför. Vidvinkel i all ära men perspektivet blir fel...

Jäkligt roligt att se min fight med Westins Elise! Kameran gör som sagt inte rättvisa för hur nära vi låg och kubbades, men det var en härlig match! Roligt att jag faktiskt hängde på så pass bra. Jag var förbi Elisen två gånger och hade hela tiden känslan av att kunna ta honom i de kurviga partierna precis som jag hela tiden var livrädd att han skulle komma om så fort vi kom ut på rakan.

Inte tänkt på det tidigare men under ett varv ligger jag ju faktiskt tvåa totalt med endast Porschen framför mig, inte så illa för en 131hk miata med 7kg/hk!!

Fredrik Henriksson wrote:Nu har jag ladat ner filmen och tittat på den.

Vilken fil har laddat ned?
Pict0003.avi som jag håller på att ladda upp har ju 6 timmar kvar innan den är klar.

hdzon wrote:

Fredrik Henriksson wrote:Nu har jag ladat ner filmen och tittat på den.

Vilken fil har laddat ned?
Pict0003.avi som jag håller på att ladda upp har ju 6 timmar kvar innan den är klar.

Nope! Jag fick ner hela din Pict0003.avi, det tog 1.5h! Skumt!

Hur som Hans, jag är supertacksam att du sparat filen! Thanks!!

Fredrik fixar du att tuba den då ?

Nä, det är det som är problemet. Filen är jättestor då jag glömde att stänga av Goprokameran så den måste klippas ner och vändas på. Tyvärr är VLC det enda program som kan hantera filen. Försöker jag med moviemaker eller något annat program så blir det felmeddelande...

Tråkmåns - går ju inte gnälla på att filmer inte kommer upp och sen inte göra de tillgängliga. Då kan vi ta lika gärna bort denna tråden ?

Jag testar lite med ffmpeg och AviDemux imorgon på jobbet, att pipa hem den över mobilt snöre är lixom inte vettigt.
FFmpeg verkade ville peta på filen iaf innan jag åkte från jobbet, sen gäller det att välja rätt bland de miljoner kombinationerna av options. (hittade lite kommandohistorik på hemmaburken)