MX-5 RACING CLUB

Hur kan någon önska regn på mossen med massa sportvagnar på plats

Jag är klart i underläge mot mina kombattanter i B och kan säkert svara bättre i blött men heller köra i torrt och njuta av banan än allt klabb med regn-race och depån.. Nej framför sol och i alla fall torr bana

Niklas i A/B kommer fria varv bli utmaningen inte varvtider Riktig racing ...

Som gjort för er att dubbla i Roadsport A & B

Gott startfält ni har nu Bjarne, Elise-kollegan skall göra sitt bästa för ratta emot..

Tack för filmen Första året med Elisen , gick verkligen i komfort-zonen....

Här har du dina bilder Leif ( enjoy...)

2 x NC till skrotbilslånglopp 2014 ?

Då kan jag rekommedera Lotus Elise istället
Behöver inte en stå hos någon bur-byggare, klart out-of-the-box
Skämt och sido - skall ni inte försöka lite till ? Bultat bur ?

En reflektion kring Hans vs Hybrid

Hans har större racing serie kört med i många år, vi kör gräsrots-racing så duger Hans åt det stora pojkarna så räcker för mig också. Birgersson hade Hans när han rullade på Atrop, några Eliser jag vet har rullat med Hans och det funkade bra...

Tack

Joachim

Samma princip i en Lotus Elise

http://www.lccs.nu/forum/viewtopic.php?f=14&t=5262

Faktiskt så är 1.8 med 1.6 sprut roligare än std 1.8

Man får den roligare karaktären från 1.6 med en 1.8 motor, grymt

Av de roligast miator jag kört är min gamla vita, massa karaktär i bilen

Faktiskt lätt att byta till en 1.8, allt i 1.6 återanvänds Inget eftermarknads-sprut behövs. Man använder LM mätare också. Finns färdigt kitt att köpa på FM för att göra bytet http://www.flyinmiata.com/index.php?deptid=4535&parentid=0&stocknumber=04-70500%20%201994-97 Det som sabbar "st...

Airbags löser ut baserat på G-krafter och tryck och det skall till rätt mycket för att de skall lösa ut - tror inte du behöver oroa dig för mindre kontakt

Joachim

Bra - lycka till Andreas !
Alltid respekt för att man tror och genomför sina idéer trots belackare

Joachim

Niklas
Du separerar generator+batteri från bilen (startmotorn skall hållas borta)
Visst det finns en +kabel in bilen men långsökt att denna skulle ge gnistor

MX-5 racing i UK fostrar fram fina Elise chafförer

God Jul och välkomna

/Joachim

http://www.gazshocks.com/news-and-events

http://www.gazshocks.com/news-and-event ... s-for-2012

Visste inte att det fanns en RS Miata släppt från Mazda

Rätt giftig spec från fabrik

http://classifieds.pistonheads.com/clas ... are/946163

Joachim

Andreas

Hoppas du inte ger upp nu för att det är lite 'grin-gubbar' här nu

En std NC med lite lättning, chassi-kitt och helt OEM motor/drivlina tror jag är grejen...

Kämpa på

Nu är man nego igen men snälla nästan 1300 kg på en miata ?
Allvarligt - Hur kul blir det ? Skall det vara std däck och dämpare på detta - besinna er snälla...

I all välmening

Joachim

+1 Och att jag inte förstår varför du behöver skapa ytterligare en klass när du har att köra i redan, vad vill du uppnå ? Sen jämförelse med Lotus haltar, äpplen/päron och annan liga av bilar Sen håller med om att fler Eliser borde köra, tjatar på min bröder att köra men det sin tid Lite mera pengar...

Jag förstår inte detta ?

Det är väl inget som hindrar en NC att köra idag med valfria dämpare /chassi ?

Eller är det att alla skall ha medaljer och komma på bild ?

Nej Tomas trots den bra tanken har jag svårt att se en tillräckligt stor målgrupp/underlag
Men kanske har fel ?

Tack

Joachim

Vill inte vara nego men vilka är målgruppen för en bil som detta ? Idag köper man ny räser med slicks och 200 hk tävlar med direkt för under 200 k, läs om D3 på rejsa http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=83890 En beg formel ford fås med driftsäker Zetec för under 50 k http://rejsa.nu/forum/viewtopi...

Det finns alltid kitt från Mazda på sikt, modellen uppdateras ju löpande Känns fel att begränsa till en 2.0 sport ? Men rätt att 2.0 är den "övre" gränsen s.a.s Bättre att låta alla NC vara med och bestämma chassit för alla - billigt, enkelt och säkert Sätt samman ett kitt av allt man skal...