MX-5 RACING CLUB

Det är väl regeln om original krängningshämmare som man kan ha synpunkter på, när fjädrar och dämpare är fria. Att finjustera balansen med krängningshämmare är ju trots allt enklare än att byta fjädrar. Många gatbilar har ju också andra krängningshämmare, och det är kanske lite mer "gatmässigt&...

verkar lite jobbigt att byta huvudbågen varje gång man kommer till banan, och sedan tillbaks igen för att kunna kunna fälla upp taket när man åker hem. Eller också gör man en egen hardtop med tillräcklig höjd. "NC med hög hatt"

Finns det resultat från kvalet?

Jag har max camber fram med standardbussningar på min NB och hamnar då runt -1.7 grader. Vi ställde Tommys NBFL i somras och hamnade också där i närheten. Nu är min bil inte jättelåg, sänker man den mer så blir det några tiondelar till. Det sägs att det går att få ut mer camber på en NA med standard...

Jo, tändningen står rätt och inga läckage som går att upptäcka vid okulärbesiktning. Det är sådant som gör det frustrerande och det är där Turbocenter kommer in i bilden. Tommy är inne på att det kan vara ett ventilspel som blivit fel med ett shims som kommit lös. Kan det låta som om motorn spikar ...

Tommy har grejerna om du vill testa. :shock: Hade inte jag lämnat tillbaka den. :oops: Började leta hemma och se där :lol: . vad hade inte frugan städat undan och gömt under några andra Mustang tidningar :roll: Kommer över med den ASAP Mvh Tommy Inga problem, jag har inte behövt grejerna (ännu kans...

Kanske kan vara värt ett försök att se om det går att få ut någon felkod m h a blinkande lysdiod-uttaget. Vi hittade ju en dålig givare på Tommys gröna på det sättet (och då lyste ingen motorlampa). Tommy har grejerna om du vill testa.

Kanonkul dag! Måste erkänna att jag var lite fundersam innan träffen om det skulle bli trångt med så många bilar men det funkade ju hur bra som helst. Jag upplevde det som bara positivt med de "oäkta Miatorna", speciellt som alla visade stor hänsyn (åtminstone var det så i mellanpasset). S...

Jag kan lägga till att problemet kommer egentligen bara vid ordentligt varm växellåda, man måste köra några mil innan man börjar märka att synkroniseringen inte fungerar till 100%. Innan dess så fungerar växlingarna bra. Oljan för tunn?

Jag tar upp den här tråden igen, fast den är rätt gammal :-D . Jag bytte nämligen till Redline MT-90 i växellådan i våras och det ledde till en del problem. Vore intressant om ni andra som kör på den oljan har samma problem. När jag köpte bilen 2010 bytte jag alla oljor, och i växellådan blev det en...

För oss som kommer norrifrån så finns det 98 oktan i Mariestad på tre ställen: Statoil Ulriksdal, OKQ8 Hammarsmedsgatan och OKQ8 Rattugglan Muggebo. Ca 4 mil från Kullen.

Det viktigaste att ha med sig till en banträff är antagligen lufttrycksmätaren till däcken. En pump kan ev behövas också men mest brukar man släppa ut luft under dagen. Men man kan ju förstås också låna av någon annan

Ett väldigt populärt "semi-r-däck" är Toyo R1R, som funkar både på gatan och på banträffen. Det är förstås inget däck för MX-5 Cup, men om du kan tänka dig en kompromiss mellan gatdäck och r-däck så är det ett bra alternativ. Det greppar bra i regn också. Många som kör sprintcupen (konbana...

En liten fundering kring fjäderkonstanter, krängningshämmare och FRC (vet inte om det är relevant i det här fallet men jag kastar in frågan). FRC-beräkningen bygger ju på att all fjädring sker i hjulupphängningen och att karossen är så styv att man kan bortse från dess flex. I verkligheten vet vi at...

en sak till. " ... understyr genom hela kurvan, även i entry när man coastar)". En Torsendiff låser ju bara hjulen med en faktor ca 2.5 gånger momentet på innerhjulet. Vid ingången till en kruva, innan du går på gas, så är ju momentet nära noll. 2.5 gånger noll är också noll, så då har du ...

Intressant jämförelse på filmen. En liten kommentar om dropstops/förspänning av fjädrar. Det ändrar inte bilens egenskaper (förutom till det sämre om man kör med ett hjul i luften :-D ). Enda effekten blir mindre total utfjädring när man hissar upp bilen om man skruvar på det övre fjäderfästet, elle...

Ska bli intressant att se om du löser problemet Conny, jag har nämligen ungefär samma ljud i min bil. Bara vid högersvängar, och bara i regn! På torr bana hör man ingenting, eller också kör jag inte tillräckligt fort då (antar att man ligger mer på gränsen vid blöt bana, men å andra sidan borde påfr...

Det där ser ut att vara gummirester från banan som fastnar i de varma däcken och vulkar fast. Det händer hela tiden och är inget att bekymra sig om. Kör man lite utanför det vanliga spåret, t ex när man ska in i depån, så fastnar det mycket gummi på däcken. Det mesta brukar försvinna efter några mil...

Det brukar vara en klok strategi vid felsökning att ta en sak i taget även om det innebär att det tar lite tid . Du har ju en felkod på lambdasonden så det är väl lämpligt att börja där. Sedan är det ju lite oroande att du har hög motortemp. Du borde nog försöka ta reda på helt säkert om det är ett ...

Kan det vara så att ECU'n har upptäck att lambdasonden inte fungerar och därför går över i "open loop", och det då råkar bli för mager blandning (lambda 1.02)? Enligt http://sunmaskin.se/utbildningar/sun-avgasskola så kan även mager blandning ge hög HC. Det som talar emot den här teorin mö...

Min film från en riktigt kul dag på Gelleråsen!

Min film från banträffen med Lotus Car Club Sweden, 3 maj 2015. Stort tack till LCCS för en kul dag och bra arrangemang!

Det låter onekligen som att bilen på något sätt styr med bakhjulen. Om bakvagnen går åt vänster vid gaspådrag, är det höger bakhjul som är löst på något sätt och styr in?

Bra bilder från Knutstorp http://www.mx-5.se/vbulletin/showthread ... post222133 . Tyvärr krävs det Miataklubbs-inloggning för att se bilderna .