MX-5 RACING CLUB

Fälgar är en konsumtionsvara, men de kan hålla länge ibland. Det jobbiga är att en sån skada kan fungera ett bra tag men om nåt fallerar så är det inte vid gånghastighet. Om det kan anses vara en brottanvisning, kasta på sophögen, är det en mjuk slipning som bara tagit bort skit och eloxering, kör v...

Bara för att det är en gräns på 95 så finns det liten vinst att ligga nära på nybyggt system. Men man behöver lite ljud för att höra sin egen motor bland de andras. Helt rakt med en Apple burk på slutet funkar, men exakt vilken och vilka kompromisser som behöver göras för att få plats får du försöka...

Hoppas det räcker med den ökning sim det finns plats för.

Det kan ju bli lite följdeffekter av att hyvla av en mm

Leta trasig cab med hel ruta tror jag är största chansen.
Struntar du i elvärmen kan det finnas härdad ruta med lämplig storlek/form.

Enhetsdäck för att få ner kostnaden under dagens för Kumho, ja då får man leta bland Nankang AR1 och liknande. Det är få serier med enhetsdäck som får nåt billigare än de marginalhyvlade priser som kan jagas fram. Billigare än fullpris, jodå, men vem betalar fullpris? Det man kan få är ökad support ...

Syftet är att ha kläder som kan skydda mot eld en kort stund. /Andreas E Och de kläder som utsätts för värme ska inte smälta fast i skinnet, det blir läbbiga brännskador. Bomull är jättebra, det brinner visserligen men det blir mjukt och trevligt efteråt istället för droppande brinnande plast som f...

Vevlager.

Hade samma på nr 52 när den såldes till Inge. Då lät det endast runt nollast vid 3000rpm (när man långsamt gick från svag acceleration till svag motorbroms).

Enligt Inge gick det att trycka ner kolven "en tiondel" med ett hammarskaft. Konstigt att det inte rasade.

98-00? I så fall är du ute efter härvan som även innehåller injektorkontaktena (startar med en multikontakt nära/under trottelhuset. http://www.ebay.co.uk/itm/Wiring-harness-fuel-injector-loom-Mazda-MX-5-mk2-1-6-1-8-98-2000-MX5-USED-/172029554430?fits=Model%3AMX-5&hash=item280dc2aefe:g:QOYAAOSwc...

Depåchef skulle det varit om inte androids autocorrect tyckt nåt annat.

Sen finns det 1" från 929 om man lyckas få tag på en sån.
Allt beror ju på kolvarean i framoken.
Men det är ganska väl utprovat vid detta laget (15/16 funkar fint med de vanligaste Wilwoodoken).

Kommer du tidigt så finns det ofta en åsikt (SSKs Depeche) om vart klasser ska stå, men sen blir det ett lite kaotisk pussel. Mittgräset på halvan närmare tunneln är väl det vanliga. Men 20+ ekipage tar rätt rejält med plats, när du räknar ca 6m depågata i snitt, så att få till det så snyggt som på ...

Mät den du har kvar och jaga runt, det måste inte stämmer Mazda på den.
Det enklaste är väl att kontakta motorbyggare med lite volym, de kan ha på hyllan.

För racedmin kan man se listor via länkar av typen
http://raceadmin.se/registrationList.ph ... ormat=html
Man får gissa raceid lite, 82 var Mantorp, så 84 kanske.

Vette katten om inte brandfilt, svetsduk och liknande funkar lika bra, och måste inte beställas special.
Annars har Karnag bra grejer.
Själv har jag levt länge på en spillbit svetsduk med ena sidan reflekterande.

Ett varv med aluminiumierad glasfiberväv funkar, iaf på annat värmekänsligt som gaswire.
Enklare att linda med universellt isolermateriel än att köpa strumpa.

Men tar du NA-fäste och försöker sätta det på en NB så märker man att hålet i karossen är mindre på NB. Men det löser man med en hålsåg.

Övre fästet i karossen.

Med massflödesmätare så borde det inte bli alltför magert, men med 1,6ans AMF så behöver du feta på lite med fjädern.

Hursomhelst så är en lambdamätare ingen dålig investering.

De riktigt billiga är inte bearbetade för ABS-krans, så då behöver du pilla upp dem i en svarv och fixa det. Men det förekommer också de som bearbetar alla och skiljer på om krans är monterad eller inte. Gällande hjulbultar så förekommer det nav med icke-Miata dimension på infästningen, så det kan b...

Samma höjd som BP och BP4W, 133,8-134,0mm.
viewtopic.php?f=5&t=3923

Var det 5 eller 7 rapporter om ett sånt glapp på ca 1000 producerade jag läste om (från de som är inblandade i projektet).
Så du är inte ensam, kontakta FM så får du se vad de säger.

http://www.miataturbo.net/suspension-br ... ost1378520

Enda skillnaden är bussningshylsan i botten. På de senare är kula/bussning lite större.
MR löser det med en anpassningsbussning (lilla kulan, stort hål).

Undvik anystuff.
Xp8 bak och Xp10 fram är en startpunkt som fungerar. Sen kan du fundera på nästa.

Det är ju konsumtionsvaror, inte livstidsinvestering.

Det funkar också fint att klämma hållaren direkt mot dämparen med ett buntband eller två

och vad blev resultatet på ett ungefär? Ojämn tomgång och okända avgasvärden :P Har inte koll på om jag kommit tillräckligt nära 200, det beror på så många parameter och det var längesen jag gjorde ordentlig mappning. Sen finns det massor av saker jag skulle vilja göra om. Beggade kammar hittar du ...