MX-5 RACING CLUB

Det är ju upp till varje förare att läsa och förstå reglerna i Roadsport: http://www.sbf.se/globalassets/svenska-bilsportforbundet/regler/racing/2016/publicerat/ra_spvm_sportvagnsreglementen-2016-2018.pdf Och om man kör Standardklassen: http://www.spvm.se/kontakt-4.html Roadsportreglementets första ...

Hej Torbjörn,

Nu kommer jag som den lilla polisen igen...
Det är inte tillåtet att byta ventilfjädrar, måste vara original, annars räknas motorn som trimmad.

Har ni någon tanke om varför antalet svarande har sjunkit så mycket i år?
För antalet medlemmar har väl inte minskat?

Har faktiskt funderat på det, verkar ju vara ett riktigt glidarjobb! Men jag blir tyvärr sjösjuk väldigt lätt... :-[... Andreas, min plan var att däcken skulle räcka två säsonger (2x3 helger), vilket förra uppsättningen gjorde, med viss hjälp av något regnrace. Men skit i det, det löser sig. :D Ska ...

janne_murvel wrote:Öka på budgeten och kör alla 5 tävlingar så behöver du inte fundera så mycket

Fixar du ett extra jobb till mig...?

Och jag har hört rykten om att #78 också ska försöka träna i år, kommer bli trångt i toppen av Standardklassen.
Förutom för Lasse O förstås som kommer försvinna snabbare än en löning innan jul...

Kan ju erkänna att jag är lite sugen på att köra på Gelleråsen... Fast jag har inte kört där sedan 2001, så rent taktiskt är det nog helt fel. :) Men den kommer jag nog att köra. Önskar att man hade strukit Kinnekulle isf Knutstorp (favoritbanan och -arrangemanget), men allt kan ju inte alltid vara ...

Såg i julmailet att SSM inte är med i MX-5 Cup 2018: Kinnekulle Gelleråsen Falkenberg Ställer till ett dilemma för mig då jag bara budgeterat att köra 3 race... :oops: :bang2: Får fundera på alternativen: Skippa SSM, skita i cupen, öka budgeten (ganska stor ökning då däcken troligen inte kommer räck...

Kom på en sak som jag hade glömt ta upp: 13: Diffbroms Bör vara original, dvs ej tillåtet att byta till tex ramplamell pga kostnadsskäl. Dock tycker jag att man kan få sätta dit en torsen om man har en utsliten viscodiff. Men jag har inte koll på om det finns några fallgropar om man tillåter samtlig...

Det hoppas vi på!

Hur gick det med avdammningen?

Torbjorn968 wrote:Mx5 cup tre av dessa?

T

Ja men ej beslutat vilka än.

Om ni inte redan har sett det: SPVM:s kalender för 2018: Deltävling Datum Bana Arrangör 1 5 - 6 maj Mantorp MK Skandia 2 26 - 27 maj Kinnekulle SSK 3 6 - 8 juli Knutstorp MSCC 4 17 -19 aug Karlskoga KMF 5 14 -16 sept Falkenberg FMK

Bara en kommentar ang att det är svårt att packa om man har kvar cab under hardtop, har nämnts ett par gånger: Jag har kört så några säsonger och har packat ovanpå cab/bakruta. Bara lätta saker som sovsäck, tomma bensindunkar, kläder, mm. Man vill ju ändå inte ha något tungt däruppe, av naturliga fö...

Niklas Falk wrote:

TPR wrote:Dvs inga frame rails, frog legs, strong arms, butterflies och allt annat kreativt som de kallas...

"Rostlagning" med tjockare material liggande dubbelt då?

Kreativt tänkande...

12: Förstärkningsstag "Man får inte bredda bärarmar, flytta infästningspunkter, montera customiserade delar annat än bussningar, fjädrar, dämpare samt spindelleder" Jag tolkar detta som att inga förstärkningsstag får monteras, såvida de inte är Mazda original tex fjäderbensstag eller förs...

Några kommentarer till Tommy: :burnout: 1: Däck/Fälg Jag hade gärna valsat skärmkanter om det betyder att jag skulle få 50% längre livslängd ur däcken (Obs, uppskattat)? Offset, fälgbredd och bilmodell påverkar om detta är nödvändigt. Dock så blir det nog svårt att klara sig på 7" om man ska kö...

Det verkar som att reglementet delvis har uppdaterats, dvs pkt 7 och pkt 8 är åtgärdade ? Eller är det jag som har varit full...? :think2: :oops: "MX-5 Cup Styrgruppen Ni hittar aktuella medlemmar i styrgruppen för MX-5 Cup här: http://www.spvm.se/om-mx-5-cup.html" "Även bilens cab sk...

Niklas, att ta bort alternativt spärra VICS rent mekaniskt (om möjligt) är väl knappast tillåtet enligt reglementet?
Att styra det via mappning är en annan sak.

Tack Mats!
Självklart borde jag gissat att du var med.
Vi har mycket att tacka dessa personer för.

Hoppas verkligen du hittar suget igen Conny!
Det som hände efter tävlingen ska man nog bortse från, har kört racing sedan -00 och något liknande har bara hänt 2 gånger på de tävlingar jag har varit på.

Bra kämpat sedan starten!

Vilka var med vid uppstarten?
Andreas Karlsson
Hans Danielsson
Niklas Falk
Fredrik Henriksson?
Per Hammarsjö?
Andreas Hallbig?
Christoffer Waern?
Dennis Kullman?
Hans Drangel?
Josen?

Andreas: Tack för ett bra svar! Som jag nämnde i början av tråden är jag egentligen mest ute efter att begränsa eventuell kostnadsökning, så förslagen ang tex vikt är egentligen inte så avgörande. :D Jag förstår dina argument och håller med i det du har skrivit. Dock tänkte jag slänga in ett par tan...

Grattis till ett bra köp Torbjörn! Det finns en förhöjd lättviktshardtop, tror Ulf Andersson har formen? Den ger lite mer huvudutrymme och möjlighet att höja buren. Om du precis får plats under original hardtop så kan man höja buren lokalt som Anders Träff har gjort på sin bil, går upp genom hardtop.

Kul att du inte gav upp pga skadan!
Vad behöver fixas inför nästa år?