MX-5 RACING CLUB

Torkel tog isär sina och svarvade av några tiondelar på hylsan. Det var faktiskt klart värre än så. Det var rejäl presspassning på samtliga bussningar och friktionen i hjulupphängningen var enorm - fullkomligt okörbart. Efter att ha mätt upp bussningarna kunde det konstateras att diametern internt ...

15"-däck är nu borta.

Reservhjul till Miatan finns kvar.

Hittade 2 gamla däck i källaren som hörde till en E46a jag sålt för länge sedan. Den som har användning för dem är välkommen att hämta upp dem. De är sommardäck av märker Kleber Dynaxer. Dimension 195/65 R15. Mönsterdjup Ca 4-5mm. Driftingdäck? Eller till någon bruksbil kanske? Har också 1st Miata r...

Sålda

Tänk vad man kan hitta när man städar förrådet därhemma. Detta är ett par sidokjolar till en NB av den ”stora” modellen. DSC_0899.jpg Säljes utan bult, skruv och dodaas, men det ska väl inte vara så svårt att ersätta. Denna typ av kjolar är kända för att drastiskt öka acceleration och toppfart på Mi...

Som Myran skriver så är det markerade området ju del i framskärmen. Skärmarna tar du loss på ett kick och sedan är det ett lätt svetsjobb att laga hålen. Om du (som jag) inte är kung på att svetsa kan du lämna in skärmarna hos en plåtslagare. Borde inte kosta särskilt mycket. Om rosten haft den goda...

Tack för gott sällskap, bra racing som var kul att se på, god mat (Tack särskilt för att ni grejade laktosfritt käk till mig, det var mycket omtänksamt!) och såklart ett extra stort tack till Anders och Uffe som hjälpte mig och farsan att byta växellåda lördag kväll. Jo, lådan började kännas konstig...

Ursäkta sen anmälan: Jag och farsan vill också käka middag med MX5-gänget!

Vi prioriterar "funktion framför form", du vet. :up: Ska bli skitkul att träffa gänget på Anderstorp igen, oavsett hur vädret nu visare sig bli. Tyvärr måste jag vara i Tyskland hela veckan och kommer inte tillbaka i tid för fredagsträningen. Det får bli lite kombinerat kval, test, träning...

Ingen fara. Vi skulle aldrig svika våra fans.

Du glömde att vi är jävligt snygga också. Och luktar gott!

gokarting.nu wrote:För att......då kör Miatorna om LOTUS!!!!


HAHAHAHAHAHAHAHAHA

*Asgarv!* Och Westfields kör om *drumdrumdrum* Porschar!

Enligt den väderleksrapport som ligger just nu ska det bli regn både lördag och söndag.

Eftersom min bil är lite som en Miata i Modsport kommer jag och farsan dansa regndans hela fredagsnatten. *Umvava Uumvava Ejjaejjaejja*

Tack för en riktigt bra dag på Kinnekulle Ring! Fint väder och trevligt folk, som alltid. Vi (farsan och jag) spenderade dagen med att testa, köra några varv, skruva lite till, köra lite till, osv. Hoppas vi inte var i vägen när jag körde in och ut ur depån hela dagen.

Jag förstod det som att du tänkte köra i SPVM med bilen. Nu är jag klart nyfiken på vilken klass du siktar på. Vore superkul med en till trimmad Miata i Roadsport B eller Modsport 3!

Jag och lådbilen behöver lite mera träningstid. Jag kommer också på torsdag kväll.

Hur många kör i respektive ungefär? 50/50 eller? Det är faktiskt bara att titta på förstasidan: 12 i modifierat och 5 i standard, för tillfället. Det är alltså 2 vinnare på varje race? Nej, 3: - Roadsport C - MX5-cup Modifierat - MX5-cup Standard Om vi tar tex denna bilen som var en aning billigare...

Hittar inte nån bra beskrivning utav Roadsport C innebär.. Nån som har en trevlig länk till det kanske?:) MX5cup är ett race i racet kan man säga. Klassen du ska anmäla dig till och reglementet du ska följa heter Roadsport C, under SPVM. Du hittar mera info (och reglemente) här: http://www.spvm.se/...

Jaha... det var ju tråkigt. Så vad händer nu då? Kör du Mattafaran 2013 istället eller?

.. är ju synd att förstöra dom isf. :?: Jag har två bälten som inte fungerar efter en krasch . Det är bara att skära i dem, användas i en bil ska de ju inte oavsett. +1 Det är INTE synd att förstöra bältena! Det är snarare det ENDA rätta att göra och ett perfekt användningsområde för dem. Varken bä...

Det finns ett enkelt svar på frågan: Om du överväger att byta motor, slita ur inredningen, byta till en 6 växlad låda och installera plastrutor, då hör du och din bil utan minsta tvekan hemma i klass Modifierad, inte i klass Standard. Klass standard är avsedd att vara en klass för de som fortfarande...

Det var ju ett tag sedan, men då jag tog med mig min Miata hem från USA hade den faktiskt dragkrok. Jag drog en liten släpvagn med en stor verktygslåda och 4 racehjul till och från banorna då jag körde Track days. Mycket praktiskt. Svaret jag då (kan ha ändrats?) fick från SBP var att eftersom ingen...

Reroute är viktig. Det finns egentligen inga nackdelar och det gör stor skillnad på kylningen. Bilen värms upp lika fort, men kylningen blir långt mer effektiv. Ett givet val på en racingMiata tycker jag. Har man stålar över är en racingkylare en bra investering och de från Arrows som Henrik Pihl sä...

Lika bra du får en åsikt från andra sidan också. Jag plockade bort servostyrningen och det enda jag ångrade var att jag inte gjort det tidigare. Men man måste göra det ordentligt, dvs ta isär styrningen och plocka bort de tätningar som hör till servostyrningen. FlyinMiata har en mycket bra steg-för-...

Det beror på vad det är för båge. T ex: i min NB hade jag en Hard Dog Sports Bar med dubbla diagonaler och harness bar och det funkade fint med soft top och glasruta. Skulle det inte funka med den båge du valt ut så överväg i alla fall att gå till hardtop istället för att byta rutan.

Varför vill du byta till den mjuka rutan? Om det är pga vikt, så låt bli. Den vikt besparad är inte värt tiden det kommer ta dig. Den fällbara caben väger nämligen omkring 20-22kg och är olämplig för bankörning av flera skäl. Dels är den tung, men framför allt innehåller den en mängd stålstänger som...