MX-5 RACING CLUB

Niklas Falk wrote:En ljuddämpare på tvären lägger vikten lägre ner...

Redan check på den!

seved wrote:

Thomas Thorén wrote:
Vad säger vi om barlast på andra ställen än just sittbrunn? Bagageutrymmet tex.

'Naturlig' barlast som reservhjul modell större och stort batteri har sett användas.

Japp, bra tips!
Stort batteri får det nog bli men att hänga i reservhjul Där går nog min gräns.

Ja det var så jag tolkade det också gällande vad en enhet är. Jag har ingen låda tyvärr utan skivor som jag bultar genom golvet. Under golvet har jag också en skiva som agerar jättestor bricka :) Sitter med tre M12 av någon väldig hög DIN-kvalité. Det innebär ju att jag inte kan addera på mer skivor...

Hej forum, Behöver hjälp med tolkning av nedan. 6.6 Tävlingsvikt Barlastning är tillåten med max 50 kg. Vikter får vara max 25 kg/enhet och ska vara väl fastsatt i chassit med skruv eller svetsförband. Vikterna ska vara fastsatta vid platsen för passagerarsätet. Plomberingsmöjlighet ska finnas. I öv...

Tjena forum! Sökt lite på detta klassiska ämne i forumet och det verkar som att det var ett tag sedan det snackades om val av belägg. Funderar på vad jag skall åka för belägg i år - Någon som har något förslag? Tidigare har jag kört Carbotech X8 bak och X20 fram och väl typ kanske nöjd. Det hejdar j...

Jag kör med en fläkt som bara blåser kalluft.
Kopplat egna slangar på "trattarna" som blåser på rutan. Luft tar jag från friskluftintaget.
http://www.biltema.se/sv/Bat/VVS/Ventil ... 000020322/
139 bagis!

Mblixt wrote:Jag är inte säker på att 140 hästarsmotorn är rätt för nya reglementet.
Jag är inte rätt man att ge råd, men jag hade gått för en honing, nya lager och ringar och en omsorgsfull hopmontering av befintlig motor.

Ok tack!

Mblixt wrote:Men! Vatten i ett oljat skumfilter blir ju en enda geggamojja, kanske ingen nackdel, men absolut ingen fördel. I karting körde alla helt torra o-oljade filter i regn. Kanske onödigt, kanske inte. Finns det en enkel lösning så varför chansa.

Ok!

JOnas wrote:Jag vill nog tillbaka till en vanlig NB och mer standard.
De jäkla sportbromsarna är ju kass, då de HAWK-belägg jag kört på INTE finns till sportbromsarna!
Spana Säljes-annonserna i september -16.

Jag har en lösning!
Då tar mina standard -94-bromsar så tar jag dina sportbromsar!

Motorn suger i sig så pass mycket luft så allt vatten som hamnar på filtret sugs nog rakt igenom endå. Och så länge du inte stoppar ner filtret i vatten är det ingen fara. Tror inte heller du förlorar någon effekt på att den suger i sig lite vatten/regn i filtret heller då det endå förångas och exp...

TPR wrote:Har inte nämnts så mycket här men jag gissar att ni har koll på att sändningarna från Gelleråsen i TV4 Sport finns på hemsidan, inget abonnemang krävs, dvs gratis.

http://www.tv4play.se/program/bilsport

Ja vilka bromsbelägg har ni som kör NB/NBFL? OCH hur är initiala känslan, slitage, pris? Är det kanske Carbotech XP-10/XP-12 som de flesta kör med? Hoppas på några fler alternativ. :P Tack tack tack! Jag kör Carbotexh XP8 bak och XP20 fram. Dom flesta kör XP20 fram vilket funkar bra men är dyrt i s...

Mblixt wrote:Jag tejpar hålet i huven om (när) det regnar

Ok, det enkla är det bästa!

Snacka om talande bild!
Men utsatt för regn är alltså inget att vara ängslig för... Inte ens ur ett prestanda-perspektiv? Mindre syre i motorn om filtret är fuktigt och tungt att andas igenom?

Hej Forum! Kommer bygga om mitt luftintag till att ta luft till höger om insuget jämte framlykta. För att maximera friskluft funderar jag på att öppna huven över luftfiltret. Undrar då vad ni säger om vatten vid regn... Finns det risk att filtret andas sämre om det blir blött... Att det drar in fukt...

Hej!

Har 4 st i det närmaste oanvända hjuldolly's, se länk nedan.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... 000021703/

1058 nypris på Biltema.
Forum-pris 500 kr.

Hils TT #64

Lejban wrote:

Skön film!

Jag kör med Q-star gps logger http://www.qstarz.com/Products/GPS%20Products/LT-Q6000-F.html Den är kanska att jämföra med PerformaceBox och DriftBox. Smidig att använda och bra programvara. Laptiming-mässigt är den toppen! Tyvärr finns det inte så många förgjorda banor.Men lap timingen fungerar helt...

Niklas Falk wrote:KH föreslår ca 100 timmar har jag för mig. Men då får du räkna med alla timmar de rör sig öht, inklusive släptransport mm mm.

För nån som kör så lite som jag blir det ca 4 år (med ca 5 timmar rörelsetid per race), om jag inte räknar mappningsrundor och lite annat.

Ok, tack då vet jag!

Hej Forum!

Jag kör på D2 Track Racing som ni kanske vet
Har kört två halva-säsonger och undrar om jag borde plocka ner/isär mina dämpare för kontroll och/eller renovering?

Hils TT #64

Ok topp, nej precis. Det är inte bråttom alls. Räcker om jag får kylet tidigt i januari.
Ok ang. Swisch det funkar för mig såklart

Tack på förhand!

Har en som är både bred och fet. Gått tre tävlingar, ca 270 minuter gångtid eller så. 50 mm tjock, kan bli trångt beroende på vilket luftintag du tänker konstruera. Tror den heter Driftworx (IL var slut vid tillfället) Det låter ju grejt! Jag tänker försöka dra luftintag bakom höger framlampa. Ha d...

Niklas Falk wrote:Nä, Thomas vill en en som redan är lite rejskläggig

Jag har en som är svagt rombformad, men tät.

Hehe rejspatina är fint!
Romformad låter intressant... avvaktar lite, återkommer!

Hils TT

Har en som är både bred och fet. Gått tre tävlingar, ca 270 minuter gångtid eller så. 50 mm tjock, kan bli trångt beroende på vilket luftintag du tänker konstruera. Tror den heter Driftworx (IL var slut vid tillfället) Det låter ju grejt! Jag tänker försöka dra luftintag bakom höger framlampa. Ha d...