MX-5 RACING CLUB

King verkar hålla. Så nu ska motorn isär, vilken vecka som helst. Är dock inte riktigt säker på var knacket finns. -vevlager kollade -axiallager kollat -kompression kall motor kollat Motorn är tyst och fin så länge den är kall, men så snart den blir varm så får jag ett typiskt vevlager/kolvbultknack...

chriss wrote:Nu har jag tyvärr inga tips på lager men hur va din erfarenhet med King då jag själv har monterat dessa men inte använt motorn ännu.

Hej,
Jag vet inte ännu. Jag återkommer med hur vevlagren ser ut efter att jag lyft ur motorn. Det kan likväl vara en kolvbult som väsnas.

mvh //Ricky

Hej, Jag behöver byta lager i motorn och funderar på om det finns någon leverantör som är att föredra? Sist köpte jag lager från Kingbearings men vill veta om det finns bättre lager som tål mer än dessa? Samma fråga gällande kolvbultar... Jag vet att det finns "HeavyDuty" men jag vet också...

På Alfan jag har så åker jag med ett MS1 som betedde sig så där med lågohmiga spridare. Med högohmiga gick det felfritt. Efter mycket justerande av Peak/Hold så fick jag tomgången stabil. När jag stegade mig upp och ner i hur länge jag skulle lägga på full ström på spridarna så kunde jag på tomgång ...

Hoppas det räcker med den ökning sim det finns plats för. Det kan ju bli lite följdeffekter av att hyvla av en mm :) :-) Yepp, och med tanke på min demens så glömmer jag ju bort dom hela tiden, följeffekterna. Men nu är kamaxlarna klockade och avstånd till kolvtopp är uppmätt. Det ska räcka. :-)

Har löst sig. En svarvad hylsa som krymps ovanpå ordinarie stödrulle och därigenom öker diametern löser mitt problem.

Hej, Jag letar efter en kamrem som är 1-2 kugg kortare än standardremmen på Miatan, Längd/kuggantal är inte helt enkelt att läsa ut hos leverantörerna och jag tänkte kolla om någon här inne hittat en vettig rem. eller löphjul med något större diameter. Mitt problem är helt enkelt att kamremspännaren...

På väg hem från Kinnekulle, ju jag kör bilen till och från racen, hörde jag ett missljud från motorn. Blev orolig att jag inte skulle ta mig hem men det gick bra. Ljudet är ett kraftigt knackande ljud som endast kommer vid lätt dellast mellan 2500-3500rpm. Vid acceleration förbi varvtalsområdet hör...

Tjenare! håller på och portar en NA 1.8 topp och tänkte låta bli att ge mig på insugssidan då jag hört att man behöver lite grov yta för att få bra bränsle/luftblandning. Är det något alls som brukar göras på insugskanalerna eller är det bäst att låta dom va? Man brukar vilja höja taket på insuget ...

Niklas Falk wrote:Samma höjd som BP och BP4W, 133,8-134,0mm.
viewtopic.php?f=5&t=3923

Tack för hjälpen, och tack för länkningen. Där står en hel del av det övriga jag söker. (Y)

//Ricky

Hej,
Jag har försökt hitta höjdmåttet på en standard 1.8 NBFL-topp (2004) utan att lyckas.

Någon som vet originalhöjden, och även kan ange mellan vilka punkter den mäts? (Borde vara däckplanet och ventilkåpsplanet som är aktuella punkter)

mvh //Ricky

Utan bredbandslambda kör du helt i blindo. Köp en till eller flytta över din. För det gäller verkligen att required fuel m.m ska stämma för att tuta och köra utan bredbandslambda. Det hade jag inte vågat. Och dina lambda mål känns väldigt snåla. 2004 har väl VVT (variabel kam) och vics (ventiler i ...

Utan bredbandslambda kör du helt i blindo. Köp en till eller flytta över din. För det gäller verkligen att required fuel m.m ska stämma för att tuta och köra utan bredbandslambda. Det hade jag inte vågat. Och dina lambda mål känns väldigt snåla. 2004 har väl VVT (variabel kam) och vics (ventiler i ...

Jo det va lambda tabellen. Hur ser din ut? Fick aldrig nåt rakt svar på vilken blandning du kör. Kör du för snålt så kommer det att spika nästan oavsett hur låg tändningen är. Så här ser det ut i min bil idag. 1,8 NA med kompressor. Där ser du vilken blandning jag har vid olika last. (allt över 100...

Hej, Nu behöver jag hjälp med att sortera ut mitt problem. Har monterat ett MSPnP på min 1.8 och verifierat både med strobe och genom att mäta att min tändpunkt ligger spot-on. Jag har en tändkurva som inte är extrem på något vis med en max tändning under last på ca 30 grader. Jag har justerat ner d...

Nu har jag verifierat märkningen. På den här motorn ska det vara "Falling edge", annars startar inte bilen. Verifierade även det med MSLabs. Och så har jag varit ute och lyssnat genom hela registret samt sänkt och sänkt och sänkt. Nu är motorn tyst förutom mellan 3100 och 4000 cirkus, där ...

chriss wrote:Vad har du för bränsle blandning?

Kör BF98 i den där. Tack för bilden. Den lämnar inga fundersamheter. Då ska jag ändra inställningen under options i boxen ikväll , det ska ge mig de 10 grader jag tror mig ha som fel, vilket borde lugna ner motorn.

Byt från Falling edge till Rising edge. http://www.miataturbo.net/megasquirt-18/ms3-basic-tomfoolery-79628/page2/#post1145842 Kolla även att din remskiva inte vridit sig på navet, det flyttar mätmärket, medan triggerskivan sitter på navet och flyttar sig inte. 98-05 brukar inte vara mer än 1-3 grad...

Jag tar fram skämskudden snart. Hur gör jag för att kontrollera tändläget på en 1.8 från 2004? För visst är det väl den vänstra markeringen på remskivan som ska peka mot eller i närheten av 10-gradersmarkeringen? Jag har monterat ett MS3 från MSLabs inkl basemap etc. Tändtabellen ser ju helt rimlig ...

Jag letar efter en BB-lambda LC-1 elelr LC-2 inkl sond.
Gärna med det längre kablaget till sonden, men inte nödvändigt.

Fälgar är köpta.

Miatamannen wrote:Här var det några riktigt snygga som var till salu

https://www.facebook.com/groups/6925557 ... 8432384535

Tack för tipset!

17" är dock lite för stort och tungt på de där hjulställen.

Bumpar den här annonsen lite.

Då var dessa inhandlade, så annonsen är inaktuell. Nu måste jag fråga eftersom jag inte förstår. Det verkar inte som att jag varken kan redigera elelr ta bort min annons själv, då rättigheter saknas. Är det tänkt så? Måste vara jobbigt för en moderator att gå in och sätta "KÖPT" på resp an...

Har monterat FK 225-fjädrar på min NB. Inget fancy alls utan det var tänkt att kunna fungera som en daily driver. Icke! Den går som en EPA-traktor med kapade originalfjädrar på vägen! Men den är snygg när den ligger ca 3cm närmarre marken. Så nu är alternativet att montera tillbaks originalfjädrar e...