MX-5 RACING CLUB

Tack för förtydligandet Magnus.
Jag var osäker på vad begreppet innebar, googlade och blev minst sagt förvånad.
Lättad över att det hela var en ett missförstånd från min sida.

Googla kamratfostran om du är osäker.
Jag är övertygad om att klubbens värderingar inte i detta fall överinstämmer med SPVMs.
Min lite barnsliga avsikt i starten var att möta trams med trams, men nu har det blivit lite allvarligare och kanske lämpligt att radra tråden?

Vi började med racing tack vare MX-5 Racing Club. Att MX-5 Cup ingick i något som kallades Roadsport var inget vi reflekterade över innan våra karting-kompisar rynkade på näsan och ryggade tillbaka. Roadsport var det töntigaste dom kunde tänka sig. Men jag sa -Nej, nej, klassen har utvecklats. Henri...

Jag fick mail från Magnus Bengtsson (SPVM) som hade uppmärksammat denna tråd. Han bad mig lägga in följande kommentarer: Först bör nämnas att nyckelmening för hela Roadsportreglementet med dess samtliga punkter står i första stycket (åtminstone är det min uppfattning): "Modifieringar skall hål...

Vad Magnus tycker är vi eniga om. Sammanfattningsvis har vi två olika tolkningar :D Den ena kräver en hel del argumentation för att gå ihop och förutsätter att regelgruppen tänkte lite tokigt vid formuleringen :shock: Den andra kräver bara att man läser vad som står i bestämmelsen. Om aktuell kaross...

Ja, bara vi vet vad som gäller så anpassar vi oss såklart efter det.

Och med samma logik, karossdelar som avviker från original siluett och sidoprofil är ej godkända, vilket isf gäller övriga exempel som jag nämnde? Nu är jag på hugget och kan inte hålla med riktigt där heller. Spoiler är tillåtet. Ankstjärt är en spoiler. Spoilern kan vara skruvad, limmad, silverte...

Magnus har uppmanat dig att läsa övergångsbestämmerser, vars formulering inte längre gäller. Övergångsreglerna har ALDRIG berört dig som bygger ny bil. Vad Magnus tycker, utöver regeltexten, är vad Magnus tycker och inte mer mer med det.

Jag har haft en del kontakter per telefon och sms med frågor angående detta inlägg. Jag är inte förvånad :-) Men Regler är regler. Vad Magnus, du eller jag anser är tyckanden. Reglerna, som dom står, är validerade av SBF. I just den där formuleringen ( 3) finns inget utrymme för tolkning. Vad jag f...

Dock har jag ett svagt minne av att uppkapad bakre stötfångare användes som exempel på vad som inte är tillåtet när denna regeländring diskuterades 2015? Att uppkapade bakre stötfångare var ovälkomna uppfattade jag som Magnus - i stunden påkomna - personliga åsikt. Han uttryckte den efter en direkt...

Njaaaa. I åtminstone punkt 3 skiljer sig texten i de nu obsoleta övergångsbestämmelserna från texten i den egentliga regeln som lyder: - Karossdetaljer skall behålla ursprunglig siluett och sidoprofil men ej bärande karossdetaljer får utbytas till en motsvarande karossdetalj gjord i säkerhetsmässigt...

För mig är enhetsdäck en självklarhet. Även i modifierat. Men då skall vi ha ett enhetsdäck för torrt och ett för blött. Om jag nu får önska så låt oss få köra på riktiga regndäck! Det är ur säkerhetssynpunkt rent förkastligt att tvingas köra r-däck i regn.

Testa med det du redan har.
Funkar? Kör vidare.
Missnöjd? Sök lösning.
Blir jättedyrt att köpa lösningar på problem innan dom finns.
Har själv 4-kolvs Willwood utan en susning om huvudcylinderarea.

Skoj reflektion att de valt öppen bil för att öka drag för att minska möjligheterna att dra ifrån. Lite som klungkörning i cykel, man kan jobba ihop för att komma ikapp den som glidit ifrån. Mmm. Men det diskuteras i SCCA om inte den oppna bilen ar huvudordaken till arets manga incidenter. SCCA, ha...

Riktigt bra kört Philip. Det blir tydligt i en sån här time sync video. Nästan så jag hoppas vår bil inte blir såld. Skall nog höja priset. Kan bli sjukt kul näst säsong.

Lärorikt för nybörjaren. Det går uppenbarligen att åka fort med en 5- växlad låda också om man är duktig! Skiljer inget i varvid mellan 5 och 6 växlat enligt våran erfarenhet. Kör du sönder din 5-växlade - så visst byt till 6-växlat. Har du en fungerande 5-växlad så är det inte den som hindrar dig ...

Kan man få reda på procentsatsen som användes vid beräkningen / uppskattningen av motoreffekten?

Läskig kompression i T6, den syntes inte så tydligt på livesändningen. Med 70 varv IRL så är det snabbt marscherat att ligga på i stort sett samma maxpace som podiet. :up: :bow: Erik kände och jag ser att "det är inte riktigt färdigt"". En extra träningsdag på torsdagen hade gjort un...

Nää. Men kanske i nå't amerikanskt.

12002.jpg Mazda MX-5 -94. Erik Blixt #89. Byggd med eftertanke av tillsammans väl fungerade komponenter. Prisidé: 120 000 eller högstbjudande. SPEC: Sparco mockaratt med FIA godkänt snap off Sparco Rev Skalstol OMP 6-punktsbälten Fullbur GAZ Pro coilovers med noggrant avstämda fjäderkonstanter Jack...

Det här belyser lite kvaliten på dom wildcards vissa länder skickade. Två gånger segrare i Le Mans! Jodå, han gick också vidare tillsammans med Erik

Laguna Seca nästa

Jaaaaa! Och neeeej!
Jaa för att Erik är en av de tio som går vidare och neeej för att jag måste tråckla den där jävla Fiaten till banan ännu än dag. Det är smällar man får ta (vi har självriskeliminering).

Hade nog dom flesta hoppats på. Kanske blir mer pang på för dom tio bästa som går vidare till morgondagen.