MX-5 RACING CLUB

Sålda!

Prutbart vid snabb affär. Ingen som behöver större bromsar?

Säljer främre och bakre sportbromsok med byglar. De bakre oken är nästintill helt nya, de främre har gått 10k mil. Fungerar felfritt.

Paketpris: 3000kr

Kan skickas men helst inte, grejerna finns i Malmö. Jag nås här eller via PM.

Den 6-växlade lådan och diffen är sålda!

Niklas Falk wrote:Bra priser, men garaget är rätt knökfullt.
Du råkar inte ha ett difflock med hela armar i nåt hörn?

Ja, det är rätt bra likviditet på dessa prylar, rena rama hårdvalutan. Skulle kanske ha höjt priserna . Har tyvärr inget difflock.

Säljer följande delar till NA/NB. 6-växlad låda: 9000 mil och en bansäsong, inga fel, 4500kr [SÅLD] 5-växlad låda: 14000 mil och flera bansäsonger, inga fel, 1500kr Torsendiff: 6000 mil och en bansäsong, 4.1:1 i utväxling, push-in drivaxlar, inga fel, 3500kr [SÅLD] Delarna finns i Malmö, skickas hel...

Är området sopat? Mycket grus sist jag var där nämligen.

Sålt!

Hm, skulle tro att det blir ont om plats. Om du skickar en bild på infästningen till huvudbågen så kan jag ta en titt.

TR Lane GPV störtbåge samt door bars säljes. Alla skruvar, brickor etc. medföljer. Passar alla NA/NB.

Störtbåge: 2900kr (nypris 370 pund utan frakt)
Door bars: 1500kr (nypris 200 pund utan frakt)

Paketpris: 4000kr
Hämtas i Malmö. Jag nås via PM.

Sprutet läser bara av temperaturen från LMM:en. Ja, det går att testa utan IAT-sensor. Lättast är nog att låta LMM:en vara inkopplad så att du får ett värde på temperaturen, men ta bort den från insuget. Lambdasond behöver du bara vid mappning eller om du ska köra closed-loop (reglering av bränsleta...

Jo, IAT-sensor vill du ha. Köp en lös och montera mot rätt kablar i LMM-härvan. Ta bort LMM:en från insuget så att spjället inte ligger och stryper flödet (skulle tro att det är detta som ställer till det), men låt den vara inkopplad så att du fortfarande ger sprutet ett värde på insugstempen. Eller...

Ja, menar luftmassemätaren, om den är kass så kan det vara så att bilen är väldigt orolig på tomgång och dör när man går på gas. Edit: Men iom att du har ett MS behöver du inte använda den alls. Det enda du behöver för reglering är en variabel TPS och/eller MAP-sensor. Om du har en MAP-sensor, dra v...

Vilken motor gäller detta? Kan vara AFM som spökar ifall det är 1.6

Aeordynamisk fördel finns (troligen främst i form av minskad drag) men är väldigt liten.

Anmälan inskickad! Nu återstår bara att skruva ihop bilen

Söker vänster dörr, framskärm och backspegel i silver till min NBFL 01. Jag nås genom PM.

Anderstorp ! Klassindelningen lämnar mer att önska däremot (fast det är väl ej spikat ännu, Niklas?)

Standardvagn Light (Öppet för Roadsport B & C, Modsport III, JTCC, SSK kl 1, 2 & 3A, VolvoCupen, Norsk GT 5, Dansk Special Saloon 1 & 2, Porsche Sports Cup kl 8 & 944 Cup)

Hur lyder motiveringen av detta beslut?

Förslaget med enhetliga och tydliga nummerdekaler för klasserna låter bra. Vad tycker de aktiva förarna? Nu har ju vissa iofs numret integrerat i resten av grafiken, men det kan väl lösas.

Snyggt! Det är en viskodiff med 4.3:1. Rör sig rätt så friskt

Det stämmer. Användningen av ordet bara fick mig att missförstå.

bemeco wrote:Hej

5% tillägg på originalmotor är bara om du inte använder original styrsystem i med originalmap

/ Bengt Metz

Du får 5% tillägg med t.ex. annat grenrör trots orört styrsystem.

"En från luftfilter till katalysator i
alla avseenden fabriksstandard"

Hej 5% tillägg på originalmotor är bara om du inte använder original styrsystem i med originalmap / Bengt Metz Nej, se nedan. 6.20.1.1 Kategori 1: För de sportvagnar vars motorpaket kan innefattas gäller att; En från luftfilter till katalysator i alla avseenden fabriksstandard N/A motor, diesel mot...

Att hävda att det till syvende och sist enbart handlar om kg/hk är nog lite för enkelt. Det kanske är den viktigaste parametern, men knappast den enda. Jag tror inte att någon är oärlig hos oss. Optimerar man fullt ut enligt reglementet (bättre än alla andra) och stoppar i en bra förare (!) så går d...

Skulle då vikten sänkas ännu mer, vad ska alla 1,6 åkarna göra? har svårt att se hur dom ska kunna bli något lättare än vad dom redan är (speciellt om bur måste in) då är de i princip meningslöst för dom att ställa upp när 140 hk bilarna börjar lätta ännu mer än vad dom idag redan får göra! 1.6orna...