MX-5 RACING CLUB

Att byta växellåda till en 6växlad om bilen är utrustad med 5växlad från början är definitivt att byta utväxling. Vilket ger vikt tillägg. Vad det gäller cabben så blir det ju lite svårare. Vi vill ju ha inredningen så komplett och standardmässig som möjligt men vill ju inte stänga någon ute. Standa...

Att justera vikt genom att tillfälligt lyfta ur passagerarstolen är helt okej. Min bil vägde under säsongen 1170kg med mig 85kg och 15 liter soppa. Då hade jag tagit ut reservhjul och verktyg ur bagaget. Det kommer aldrig bli helt perfekt för alla, men hyfsat bra för dom flesta räcker långt. Tanken ...

Fortsatt fundering, reglerna för MX kuppen säger: - Endast omodifierade originalbromsok från någon MX-5 modell får användas (belägg och skivor fritt). Vad betyder det? Är det tillåtet att göra egna adaptrar för att kunna montera valfria MX-5 bromsok? Är skivor, märke, diameter, material fritt? Kan ...

Jag köper gärna fönsterhissarna av dig

Mvh. Christoffer

Jag hakar gärna på och äter med gänget
Jag äter helst en bit kött och som bordsdam tar jag med mig mäster Halbig som gärna tar en bit fisk.

//Christoffer

Det har aldrig vart på tal om att gå ifrån SPVMs system med att bilen får poängen.

Bara man skriver in förarcombon vid säsongs start så blir det inga oklarheter.

SPVM har varje år ett årsmöte. På detta årsmöte finns sedvanligt en fullständig ekonomisk redovisning. Här är fritt för alla som är intresserade att deltaga och få alla frågetecken besvarade.

Preliminärt tidsschema för helgen. Fredag 25/5 2012 11.30-21.00 Cafeterian öppen 12.00-20.00 Sekretariatet öppet Friträning (kostnad 400 kr) 13.00-13.10 Renault Junior 13.15-13.25 Klass 2 + Klass 3 + Classic Racing 13.30-13.40 VOC + Klass 1 + Classic Standard 13.45-13.55 Roadsport C 14.00-14.10 Road...

Precis som Torkel förklarat så försöker vi få till ett tajtare samarbete med SPVM och därför blir det snett att byta ett race mot att köra med RHK ensamma utanför SPVM. Jag/ vi skulle med tycka Gelleråsen och absolut velodromloppet skulle vart riktigt kul och ska verkligen pusha för att Gelleråsen b...

Jag kör HANS med tre tums bälte och har gjort det i tre säsonger nu, tror det skulle vara mer optimalt med två tums axelband men det fungerar bra med tre. Snart kommer det troligtvis 5 årsgräns för stol och bälte så då får man väl byta då

Riktigt besviken och faktiskt upprörd :down: Detta blir mitt första besök på Anderstorp och har inte fått ett vidare bra intryck :( Nu får jag nog tänka om helgen något för 1500 finns inte med i min budget. Blir till att köra kvällsträning på Torsdagen och sitta av tiden tills kvalet på Lördag kväll...

jädrar vad det går när Per genar genom kvarnkurvan balls of steel och inte en tanke på att släppa av.

Ett besiktnings protokoll kan du säkert få en kopia av bilprovningen om du saknar det. Angående parc fermé så innebär det i stort att efter avslutat race så leds vi efter att vi kört in i depån över banan och parkerar bakom det stora gula huset där ev. stickprovs kontroller på vikt och höjd mm. görs...

Jag själv har alltid känslan av att glömt något när man ska iväg så förutom att bilen går att köra med så använder jag mig av Andreas K ´s perfekta Check lista
viewtopic.php?f=4&t=813

Jag var precis inne och upptäckte detta... då betyder det att man får jobba en dag till

Efter en riktigt motig vår så hände allt på en gång. Anmälde mig till kullen i söndags, fick "ihop" och igång bilen sent i måndags kväll, fick vagnboks besiktigat och vägt bilen på tisdag kväll samt onsdags träningen på Falkenberg för att se om bilen verkligen satt ihop. Känns som om lycka...

Klass 2 får nytt namn: MX-5 CUP Standard Det senaste året har frågorna om klass 2 varit många angående vad är klass 2 och klass 1, vilken är vilken och vart går det fortast mm. Efter förslag ifrån förare i CUPen till styrgruppen så har det diskuterats igenom. För att förenkla uppfattningen om vad so...

Gött Torkel. Ihopsättning är bra mycket roligare jag vill med komma dit nån gång...

Kan nån förklara detta med katalysatorn i lekmannatermer? Niklas skriver så jag blir yr i huvet :P Kan jag köra med min bil som är standard? Det inte är många rader av information som skrivs på Miatarelaterade forum som inte Niklas filtrerat och sugit åt sig av det som är vettigt. Är man så insatt ...

Öppna nippeln på oket på nån sida och tryck ner bromsen med ett kvastskaft eller liknande och kila mellan ryggstödet och bromspedalen i botten läget. På så sett så rinner det inte igenom någon bromsvätska. När du är klar med bytet så släpper du bara på din "spärr" så kommer flödet igen.

Det var en trevlig kväll med syjunta ala racing.

Sitter fortfarande och är imponerad av Magnus som drog sina typ 50mil ToR för denna tillställning Torkel måste ju med haft närmare 30 mil ToR Men det var nog helt klart värt det

Det har hänt att man ska byta något i AC systemet och bilen ska vart tömd men inte var det. Det pyser till rejält och motorrummet blir självlysande gulgrönt av spårmedel/olja som är i blandat . Säkert inte miljövänligt.

Alltid trevligt att träffa en livs levande teamchef

Serie dekalerna är väl obligatoriska som jag kan förstå. Sedan brukar det gå att köpa sig fri från dekaler men dom är ju inte så stora.
gallery/image.php?album_id=3&image_id=82

SPVM har automobil dekaler samt SPVM dekaler som man får första tävlingen, dessa är serie dekalerna.

Sedan så har Anders Träff fixat lite priser inom MX5 CUP allt ifrån kamasa tools till NGK paraply tex. Detta mot dekaler på bilarna. Mycket uppskattat